Ціни на паливо стрімко зросли по всій Великій Британії після початку війни між США, Ізраїлем та Іраном, яка розпочалася 28 лютого.
Водії на півдні Англії відчули фінансовий тягар. Багато з тих, хто працює в галузях, які залежні від бензину та дизельного пального, заявили, що зростаючі витрати на паливо неминуче буде передано споживачам.
Середня ціна бензину зросла на 25 пенсів за літр з моменту початку війни, тоді як дизель подорожчав на 48 пенсів — це найбільш високі рівні за останні три роки.
Від фермерів до таксистів, ось як конфлікт вплинув на регіон.
Спочатку з’явилася надія, коли США та Іран оголосили про угоду про двотижневе перемир’я, що призвело до зниження цін на нафту. Однак вони знову стрибнули вгору після зриву мирних переговорів і наказу президента США Дональда Трампа про блокаду іранських портів.
Джеймс Коссінс, який управляє молочним, м’ясним і зерновим господарством у Таррант Ровстон, поблизу Блендфорда, графство Дорсет, повідомив, що ціни на 200-300 літрів дизельного пального, необхідного йому щодня для роботи тракторів, подвоїлися.
«Це напружений час року, і ми сіємось, вносимо добрива, і це, звичайно, підвищує витрати на виробництво», — зазначив він.
Джим Гупер з ферми Беррі Хілл у Трупі, також у Дорсеті, сказав, що зростаючі витрати на паливо врешті-решт доведеться передати споживачеві.
Цей період року відомий як «голодна пауза» для виробників овочів, коли запаси зимових овочів починають закінчуватися, а нові літні культури ще не готові до збору.
Він висловив «тривогу», що його продукт не на найвищому рівні, і він ще не зміг виправдати підвищення цін.
Перрі МакМіллан, таксист у Саутгемптоні, зазначив: «Заправка мені обходилася трохи менше 40 фунтів, а тепер — більше 50». Він сказав, що ситуація підкреслює, наскільки країна залежна від нафти, і він постійно «пошукує» найкращі ціни.
Міська рада Саутгемптона регулює максимальні тарифи для ліцензованих таксів у межах міста, що означає, що водіям потрібно «продовжувати йти далі» і поглинати ці підвищені витрати, сказав МакМіллан.
Він зазначив, що ще зарано оцінювати довгостроковий вплив, але якщо ціни залишаться високими, «таксистам доведеться працювати довше, щоб компенсувати витрати».
Шахід Рафік, секретар Асоціації таксистів Редіга, сказав, що працює більше годин, щоб заробити те, що витрачає на паливо.
«Ментально це виснажує, оскільки ти думаєш: «Ціна падає, вона зростає» кожного разу, коли проїжджаєш повз заправку», — додав він.
Нік Бріггс, партнер автозаправної станції Піттвейл у Вінчестері, зазначив, що бізнес має віддану клієнтську базу, яка допомогла йому пережити нинішні труднощі.
Він сказав, що незважаючи на теперішні занепокоєння, найважчий період за останні десятиліття – це паливні протести 2000 року, коли протести призвели до того, що заправні станції залишилися без пального.
«Принаймні зараз у нас є паливо», — сказав Бріггс. «І це має велике значення. Ви можете уявити собі стрес, коли не заробляєте гроші, тому що не маєте чого продавати».
Зростання цін на енергію часто відчувається спочатку на заправках, і у березні ціни на бензин та дизель зросли на рекордні місячні показники.
Президент АА Едмунд Кінг сказав: «Частина цього — це попит і пропозиція. І якщо нафта не проходить через Ормузьку протоку, це створює додатковий тягар. Але частина з цього просто світова невизначеність і спекуляції, які підвищують ціни. Ми це бачили в Україні, а тепер спостерігаємо це й у Ірані».
Керівник підприємства з Бейсінгстока додав, що водії повинні розглядати можливість порівнювати ціни та змінювати стиль водіння.
«Знижуючи швидкість приблизно на 10% і водячи більш плавно, ви можете зекономити близько 10% пального, тому це безумовно варто робити», — зазначив він.
Уряд запровадив схему пошуку пального, щоб допомогти автомобілістам знаходити найдешевше паливо поблизу.
Представник уряду сказав: «Автомобілісти платять більше через війну в Ірані. Це не наша війна, і саме тому ми не приєдналися до неї. Ми рішуче налаштовані зберегти витрати для автомобілістів низькими. Саме тому ми двічі подовжили знижку на акциз на паливо на 5 пенсів до вересня та будемо продовжувати моніторити ситуацію».
Департамент навколишнього середовища, продовольства та сільського господарства повідомив, що не очікує «жодних змін у доступності продуктів», додаючи, що слідкуватиме за зростанням цін на добрива та нафту, «готовий діяти на захист сільських громад».
«Ми серйозно ставимося до можливого впливу війни в Ірані на харчову та сільськогосподарську галузі. Ми продовжимо зустрічатися з НФУ та зацікавленими сторонами, щоб зібрати інформацію про вплив конфлікту на індустрію», — додали в міністерстві.
