Сполучені Штати готуються пом’якшити норми економії пального, скасовуючи ще одну політику ери президента Байдена, яка мала на меті стимулювати вживання електромобілів.
Трамп пояснює нову ініціативу
Президент США Дональд Трамп оголосив про цю пропозицію у Білому домі, де чиновники зазначили, що попередні стандарти були нереально досяжними і підвищували витрати для споживачів.
“Вони завдали шкоди витратам – і насправді погіршували автомобілі,” – сказав Трамп.
Реакція автомобільної індустрії та екологічних груп
Генеральний директор Ford Джим Фарлі, присутній на пресконференції, назвав зміни “перемогою здорового глузду”, тоді як екологічні організації розкритикували це рішення як крок назад для індустрії та громадського здоров’я.
Транспорт є найбільшим джерелом викидів парникових газів у США, складаючи понад 28% від загальної кількості в 2022 році, відповідно до даних Міністерства енергетики.
Вимоги до паливної ефективності
Попередня політика вимагала від виробників автомобілів досягти економії пального приблизно 50 миль на галон до модельного року 2031, порівняно з середнім показником в індустрії в 27 миль на галон сьогодні.
Для легкових автомобілів це означало збільшення ефективності приблизно на 2% на рік.
Натомість Національне управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) запропонувало менш суворі стандарти, які призведуть до економії пального приблизно в 34,5 милі на галон до модельного року 2031.
Організація також планує скасувати програму, яка дозволяла виробникам автомобілів платити конкурентам з кращою паливною ефективністю, таким як Tesla, за кредити, що допомагали їм відповідати правилам – політику, яку адміністрація назвала такою, що “штучно підтримувала індустрію електромобілів”.
Заявлення експертів
Директор Sierra Club щодо чистого транспорту, Катаріна Гарсія, заявила, що ці зміни призведуть до збільшення викидів парникових газів та підвищення витрат на паливо для родин.
“Цей зворотний крок поверне автомобільну індустрію назад, залишаючи забруднюючі автомобілі на наших дорогах ще на багато років і загрожуючи здоров’ю мільйонів американців, особливо дітей та літніх людей,” – зазначила вона у своєму заяві.
Позиція Ford та очікування споживачів
Проте пан Фарлі, представник Ford, зазначив, що нові правила “відповідають попиту споживачів” і назвав зміни “правильним кроком з багатьох причин”.
Передумови та наслідки
Коли минулого року була оголошена ініціатива адміністрації Байдена, вона була просунута як зусилля для зменшення залежності від імпортної нафти, допомоги автомобілістам заощаджувати на витратах на паливо та боротьби з забрудненням.
Очікувалося, що це дозволить уникнути випуску понад 700 мільйонів метричних тонн вуглекислого газу до 2050 року.
Виробники автомобілів мали можливість використовувати будь-які технології для досягнення нових стандартів, але насправді це, ймовірно, залежало від збільшення продажів електромобілів.
Це викликало протидію з боку деяких виробників автомобілів, які вже почали згортати інвестиції в електромобілі через невизначений попит.
Великі три американські автовиробники – Stellantis, General Motors та Ford, які відомі продажами великих автомобілів, таких як вантажівки та SUV, мають найменш економічні флотилії в індустрії, відповідно до даних Агентства з охорони навколишнього середовища.
Фінансові прогнози та думка експертів
Якщо продажі електромобілів не зростуть достатньо, компанія General Motors побоюється, що їй доведеться закрити фабрики, що виготовляють менш ефективні автомобілі, щоб відповідати правилам ери Байдена, заявила генеральний директор GM Мері Барра на заході New York Times.
Цей план все ще підлягає формальному процесу винесення документів.
Трамп заявив, що його адміністрація очікує, що зміна допоможе заощадити покупцям близько $1,000 на ціні автомобіля. Адміністрація Байдена оцінювала, що її правила дозволять автомобілістам заощадити приблизно $600 на паливі протягом терміну служби їхніх автомобілів.
Кеті Гарріс, директор з чистих автомобілів у Раді захисту природних ресурсів, зазначила, що новий план лише вигодує нафтовій промисловості.
“Скасування норм економії пального під приводом безпеки та доступності є жартом над американськими водіями,” – наголосила вона.
