Капітана вантажного судна, яке зіткнулося з танкером у Північному морі, визнано винним у ненавмисному вбивстві через грубу недбалість.
Володимир Мотін, єдина особа на варті на борту Solong, зіткнувся з танкером Stena Immaculate, що належить США, біля узбережжя Східного Йоркширу 10 березня 2025 року, залишивши безвісті зниклим члена екіпажу Solong, Марка Анжело Пернію, 38 років.
На судовому розгляді в Old Bailey в Лондоні було заявлено, що Мотін не стежив за ситуацією та не використав усі доступні засоби для визначення ризику зіткнення, а також не встиг вжити заходів для уникнення аварії.
59-річний Мотін, родом зі Санкт-Петербурга, Росія, повинен бути засуджений в четвер.
Після міксування протягом більше восьми годин присяжні винесли одностайний вирок про винуватість.
Мотін, виглядаючи емоційно стриманим, слухав оголошення вироку та був повторно затриманий під вартою.
Прокурор Том Літл повідомив присяжним, що дружина Пернії на момент його загибелі була приблизно на сьомому місяці вагітності.
Він зауважив, що вона проживала в віддаленій місцевості на Філіппінах і повинна буде зробити попередні заходи, щоб дістатися до місця з хорошим доступом до Інтернету, аби спостерігати за процесом винесення вироку.
Адвокати захисту раніше заявили на суді, що «немає сумніву», що Мотін винен у зіткненні, проте стверджували, що його дії не є грубою недбалістю, що призвела до ненавмисного вбивства.
Проте прокурор Юлія Фоур-Уокер зазначила, що Мотін обманював про те, що сталося, аби «повернутися до дружини» у Росії.
Суд почув, що обвинувачений не сповістив про небезпеку, не викликав допомогу і не розпочав зупинку при зіткненні, а також мав діяти раніше, щоб направити Solong у безпечний курс.
Фоур-Уокер заявила, що у Мотіна була «недбала позиція» і що він «думав, що знає краще за всіх».
«Чи в ізоляції, чи в комбінації, провали обвинуваченого були настільки надзвичайно серйозними, що це становить грубу недбалість», – додала вона.
Фоур-Уокер сказала, що було також «неймовірно», що досвідчений моряк, як Мотін, «не зміг натиснути кнопку», щоб перейти з автопілота на ручне керування.
“Якби він це зробив, Марк Пернія був би ще живим”, – сказала вона суду.
“На борту Solong не було механічних або електронних труднощів. Руль був у справному стані. Єдиною річчю, що не працювала 10 березня 2025 року, був чоловік на лаві підсудних”.
