Грубо кажучи, швидкісні поїзди HS2 можуть почати курсувати зі зниженою швидкістю, ніж це планувалося спочатку, щоб зменшити витрати на проект.
Затримки та перевитрати проекту
Уряд прийняв рішення наказати компанії, що реалізує проект, розглянути можливість зниження швидкостей на лінії між Лондоном та Бірмінгемом, яка зазнала затримок та перевитрат.
Фінансові прогнози та терміни завершення
Генеральний директор HS2 Марк Уайлд, як очікується, оголосить цього місяця, що лінію не буде завершено до граничного терміну 2033 року, а її вартість перевищить 100 мільярдів фунтів стерлінгів в умовах сьогоднішніх цін. Проте це повідомлення відклали до після травневих виборів.
Варіанти вирішення проблеми
Міністр транспорту Хайді Александер, як повідомляється, розглядає всі варіанти, щоб повернути якомога більше часу та грошей для платників податків. Серед можливих рішень – зниження початкової експлуатаційної швидкості на лінії.
Порівняння швидкостей
HS2 було спроектовано так, щоб потяги могли рухатися зі швидкістю до 360 км/год, що є швидше, ніж будь-яка інша звичайна залізниця у світі.
Більшість швидкісних потягів у країні курсують зі швидкістю до 200 км/год, тоді як на лінії тунелю під Ла-Маншем (HS1) вони працюють зі швидкістю до 300 км/год.
Перешкоди та альтернативи
У цьому контексті, HS2 не могли б протестувати на запланованих швидкостях, поки не буде готова спеціальна тестова траса або сама залізниця, що, за словами джерел Департаменту транспорту, затримає завершення проекту на кілька років і коштуватиме мільярди фунтів.
Альтернативою, як вони стверджують, може стати відправлення поїздів до Китаю для тестування на існуючих коліях.
Критика попередніх рішень
Уряд висловлював серйозну критику рішень, ухвалених попередніми адміністраціями. Минулого року міністр транспорту охарактеризував цю схему як “жахливий безлад”.
Зміни в управлінні проектом
Уайлд, який раніше працював генеральним директором Crossrail, проекту, що став Лінією Єлизавети в Лондоні, був призначений Лейбористами для переосмислення та вдосконалення схеми.
Він витратив понад рік на “перезавантаження” всього проекту, що має на меті визначити реалістичний графік та бюджет для завершення лінії.
Сучасні плани
Низка значних розробок, включаючи тунелі та мости, вже була зведена на лінії, але завершення проекту ще далеко. HS2 спочатку планувалася як швидкісна залізниця, що з’єднувала Лондон з Лідсом і Манчестером. Однак секції на північ від Бірмінгему були пізніше скасовані.
За поточними планами, потяги HS2 курсують з Бірмінгему до Манчестера, але зі зниженою швидкістю по вже існуючій головній залізниці західного узбережжя.
