Сінгапур, відомий своїм широким використанням кондиціонерів, наказав державним службовцям підвищити температуру в офісах до 25°C (77°F), оскільки країна стикається з підвищенням цін на енергію, викликаним війною в Ірані.
В державних установах також буде встановлено енергоефективні технології, такі як LED-освітлення та розумні датчики, для збереження енергії.
Сінгапур приєднався до інших країн Південно-Східної Азії, які вжили заходів для економії енергії, таких як Таїланд, який також просить населення тримати кондиціонери на 26-27°C.
Регіон сильно залежить від поставок нафти та газу, які проходять через Ормузьку протоку, яка фактично закрита з початком війни.
У 1999 році Лі Куан Ю, якого широко вважають «батьком» сучасного Сінгапуру, відзначив, що кондиціонери «змінили життя людей у тропічних регіонах», дозволивши працювати в приміщеннях попри спеку зовні.
Екс-прем’єр-міністр зазначав: «Першим моїм дією після вступу на посаду прем’єра було встановлення кондиціонерів у будівлях, де працював державний апарат. Це було ключем до ефективності публічних служб.»
Лі, який помер у 2015 році, часто вважається архітектором перетворення Сінгапуру з колись ресурсно-бідного острова в одну з найбільш розвинених економік Азії.
Сьогодні в країні залишилося дуже мало офісів без кондиціонерів, хоча багато хто стверджує, що їх використання часто є надмірним.
Не рідкість, коли працівники приносять до офісу светри або кардигани через низькі температури. І, на відміну від багатьох міст Південно-Східної Азії з відкритими торговими вулицями, торгові центри Сінгапуру майже повністю кондиціоновані.
Перехожі на вулицях Сінгапуру часто отримують потужний удар холодного повітря, проходячи повз входи до торгових центрів.
Всі автобуси та потяги в місті також кондиціоновані. Більшість житлових будинків також мають кондиціонери, часто працюючі вночі.
Міністерство сталого розвитку та навколишнього середовища Сінгапуру 8 квітня заявило, що уряд «бере на себе ініціативу» в своїй енергозберігаючій кампанії, оскільки війна в Ірані вдарила по світових ланцюгах постачання пального.
Державним службовцям рекомендується встановити кондиціонери на 25°C і ретельно контролювати їх використання.
«Кожен підвищений градус знижує потреби в енергії приблизно на 10%», – зазначило міністерство.
Працюючих також закликають переходити на вентилятори та користуватися громадським транспортом для зменшення використання пального.
Бізнеси та представники громадськості також отримали схожі рекомендації.
Ціни на паливо в Сінгапурі зросли, а влада попередила населення про можливість подальших економічних потрясінь через війну на Близькому Сході.
Республіка ще не стала вдаватися до використання запасів пального або запроваджувати обмеження з початку війни.
Приблизно дві третини імпортованої сирої нафти в Сінгапур надходять з країн Близького Сходу, за даними Управління енергетичної інформації США.
Інші країни Азії, які більше залежать від нафти з Перської затоки, намагаються знайти альтернативних постачальників та способи зменшити вплив зростання цін на паливо.
Філіппіни, які імплементують 98% нафти з Близького Сходу, скоротили робочий тиждень для державних офісів для економії електроенергії. Державним установам було рекомендовано зменшити споживання електрики та пального.
Країна стала першою, яка оголосила національну енергетичну надзвичайну ситуацію в березні, після того як ціни на бензин більше ніж подвоїлися в останні тижні.
Таїланд також запровадив термінові енергозберігаючі заходи, зокрема наказавши працівникам державних установ працювати з дому.
Громадянам Таїланду також рекомендовано утримувати кондиціонери на 26-27°C і зберігати паливо, використовуючи карпулінг або громадський транспорт.
Південна Корея, яка імплементує більше двох третин своєї енергії з Перської затоки, запустила кампанію з економії енергії, закликаючи людей скорочувати тривалість душу і використовувати пральні машини лише на вихідних.
Економічні наслідки війни в Ірані можна охарактеризувати як «азіатську кризу», зазначив Ічіро Кутані з Японського інституту енергетичної економіки.
Слаборозвинені країни страждають особливо сильно через велику кількість бензинових автомобілів, а також домогосподарств, які залежать від газу, за його словами.
У довгостроковій перспективі це стало важким уроком для Азії «навчитися з цієї кризи і прагнути до ефективного використання нафти та диверсифікації наших джерел постачання», зазначив Кутані.
