Водах Великобританії зафіксовано майже 200 суден, які потрапили під обмеження через російський “тіньовий флот” після того, як прем’єр-міністр країни пообіцяв їх перехоплювати близько семи тижнів тому, як свідчить аналіз BBC Verify.
У березні лідер Лейбористської партії Сір Кір Стармер оголосив, що «британські збройні сили тепер можуть бортувати санкціоновані судна, які проходять через наші води».
Однак, з даних BBC Verify випливає, що з моменту оголошення було зафіксовано 184 судна, які підпадають під санкції Великобританії, з яких 238 подорожей пройшли через води країни. Уряд не надав жодної інформації про те, чи були які-небудь з цих суден бортувані.
Міністерство оборони Великобританії заявило, що воно «порушує та стримує» вказані судна, але не надало конкретних деталей. Колишній командир Королівського флоту назвав відсутність дій «жалюгідною».
Усі кораблі увійшли в виняткову економічну зону (EEZ) Великобританії – територію, що простягається до 200 морських миль (370 км) від узбережжя. Більшість подорожей відбувались через Ла-Манш.
Принаймні в 94 випадках судно короткочасно перетнуло територіальні води Великобританії, які простягаються до 12 морських миль (23 км) від узбережжя.
BBC Verify підтвердив, що політика перехоплення Великобританії застосовується як до територіальних вод, так і до EEZ.
Росія експлуатує “тіньовий флот” танкерів з непрозорими структурами власності, щоб уникнути міжнародних санкцій на свої нафтові експортні поставки.
Усі 184 санкціоновані судна були відслідковані BBC Verify, використовуючи дані з MarineTraffic, з 25 березня до 15:00 за BST 11 травня.
Усі виявлені судна з’являються у санкційному списку Міністерства закордонних справ і мають зв’язки з Росією.
Санкції забороняють цим судам заходити в порти Великобританії та забороняють британським фірмам і фізичним особам надавати фінансові, страхові або брокерські послуги для суден, що постачають або доставляють російську нафту.
Уряд заявив, що він намагається таргетувати нафтові доходи Росії, щоб «перекрити фінансування для російської військової машини» в Україні.
Більшість зафіксованих суден – це нафтові танкери (173), 10 – танкери з зрідженим природним газом, а одне судно – «мультимодальне офшорне судно», згідно з даними MarineTraffic.
Дані MarineTraffic ґрунтуються на системах відстеження суден (AIS – автоматизована система ідентифікації). Однак ці системи можуть бути вимкнені, щоб приховати справжню ідентичність та місцеперебування судна. Дані показують, що багато суден мають прогалини в даних на заході Шотландії та Ірландії.
Колишній командир військового корабля Королівського флоту Том Шарп розкритикував відсутність дій, підкресливши, що «ми маємо військову спроможність, чи то військові кораблі, команди бортування чи митну службу».
Одним із санкціонованих танкерів, «Універсал», виявилося, що його супроводжував російський військовий корабель, як свідчать супутникові зображення, отримані BBC Verify.
Експерти з розвідувальної компанії MAIAR вважають, що військовий корабель, який супроводжував танкер, ймовірно, був російським фрегатом «Адмірал Григорович».
Дані про відстеження суден показують, що танкер увійшов у води Великобританії рано вранці 8 квітня перед перетворенням через Ла-Манш.
Професор війни і стратегії Кінгс-коледжу Лондона Алессио Паталано зазначив, що те, що танкер супроводжував військовий корабель, може свідчити про те, що Великобританія «підтримує тиск на росіян».
Кремль розкритикував загрозу Великобританії утримати російські судна, назвавши це «ще одним глибоко ворожим кроком проти Росії» та попередив, що такі дії «матимуть наслідки».
Можливо, юридичні обмеження заважають Великобританії активно бортувати і захоплювати танкери, повідомляє юрист із судноплавства Джеймс М. Тёрнер.
Він пояснив, що, за винятком дуже небагатьох випадків, «ви не можете захоплювати судна, які піднімають прапор іншої країни». Незалежно від того, чи підлягає судно санкціям, чи перевезе воно заборонені вантажі, незалежно від того, як воно прямує через води Великобританії, це може бути проблемою.
Трекінгові дані також показують, що декілька суден, включаючи танкер «Ї Тонг», змінили свої звичайні маршрути.
«Ї Тонг» зареєстровано на китайську компанію «Pacific Shipmanagement», що розташована в східній провінції Шаньдун.
У 2025 році судно вирушало з порту Уст-Луга на північному заході Росії до Китаю через Ла-Манш. Однак минулого місяця «Ї Тонг» здійснив довший маршрут, обминаючи Ла-Манш та територіальні води Великобританії.
Таке зміщення маршруту свідчить про те, що політика Великобританії має певний вплив, зазначив професор Паталано.
«Росіяни, ймовірно, вже думають, як ще більше перевірити Великобританію, і ми можемо очікувати, що судна, що роблять довші маршрути, стануть певною мірою викликом для оборони та інфраструктури Великобританії», – додав він.
Довші подорожі потребують додаткового пального, що робить їх дорожчими і займає більше часу для тих, хто бере участь у продажу вантажу суден.
BBC Verify звернулась до Міністерства оборони, чи перехоплювали британські збройні сили якісь санкціоновані судна з 25 березня. Міністерство оборони не відповіло на наше запитання безпосередньо, але заявило, що «порушує та стримує» тіньовий флот, і з жовтня 2024 року понад 700 підозрюваних суден було оскаржено.
Воно також додало, що не коментуватиме конкретні операції «оскільки це може знизити нашу здатність успішно вжити заходів проти цих суден».
Ми повторно звернулись до Міністерства оборони, щоб спитати, що вони мають на увазі під терміном «оспарювання» суден, але не отримали додаткових деталей.
