Компанія Ford оголосила, що відмовляється від планів щодо виробництва великих електричних автомобілів, посилаючись на слабкий попит та нещодавні зміни в регуляціях під управлінням президента США Дональда Трампа.
Форд зосередиться на виробництві прибуткових гібридних і бензинових автомобілів, а також компактних, більш доступних електромобілів.
У компанії очікують, що їхні прибутки зазнають збитків у розмірі 19,5 мільярда доларів (£14,6 мільярда) внаслідок цієї стратегічної зміни, оскільки адміністрація Трампа полегшує правила економії пального.
Керівництво Ford заявило, що бізнес-кейс для активного виробництва електромобілів, зокрема великих моделей, “зруйнувався” через нижчий, ніж очікувалося, попит, високі витрати та зміни регуляцій.
“Це зміна, продиктована споживачами, щоб створити більш сильний, стійкий і прибутковий Ford,” – зазначив Джим Фарлі, генеральний директор компанії.
“Операційна реальність змінилася, і ми переорієнтовуємо капітал на можливості з більшими прибутками,” – додав він, вказуючи на вантажівки, фургони, гібридні автомобілі та бізнес зберігання енергії компанії.
У рамках нових змін Ford повідомив, що більше не буде виробляти повністю електричну версію популярного пікапа F-150. Замість цього F-150 Lightening буде перероблений як гібридний автомобіль з бензиновим генератором.
Ford також скасує новий електричний вантажівку, щоб зосередитися на виробництві бензинових і гібридних моделей.
Рішення автогіганта змінити свої плани щодо електромобілів відбулося після подібного оголошення від General Motors у жовтні. General Motors повідомив, що зазнає збитків у розмірі 1,6 мільярда доларів внаслідок скорочення своїх амбіцій у сфері електромобілів на тлі зниження попиту.
Прийняття електромобілів у США відстає від інших країн, таких як Китай, Великобританія та Європа. Аналітики вказують на порівняно слабку підтримку уряду для цього сектору.
В адміністрації Трампа вжили заходів у останні місяці, щоб скасувати субсидії та регуляції, які, як очікувалося, сприятимуть збільшенню попиту на електромобілі.
Урядова субсидія раніше допомагала зменшити ціну на певні електромобілі на 7,500 доларів (£5,608). Але цей податковий кредит закінчився у вересні.
Автовиробники очікували, що імпульс електромобілів сповільниться після закінчення податкового кредиту. Тоді пан Фарлі заявив, що індустрія електромобілів буде “меншою, набагато меншою, ніж ми очікували”.
На початку цього місяця Трамп оголосив про плани послабити правила економії пального, зворотному політиці адміністрації Байдена, яка підвищила надії на бум електромобілів. Стандарти адміністрації Байдена, як очікувалося, мали запобігти викидам понад 700 мільйонів метричних тонн вуглекислого газу до 2050 року.
Фарлі відзначив полегшені правила на фоні інших лідерів автомобільної індустрії, назвучи цю зміну “перемогою здорового глузду”, хоча екологічні групи розкритикували її як крок назад для індустрії та громадського здоров’я.
Нові стандарти економії пального, додав він, “узгоджені з потребами споживачів”.
