Оператор тунелю під Ла-Маншем Eurotunnel зупинив свої проекти в Великій Британії, стверджуючи, що “недоцільні” рівні оподаткування роблять будь-які майбутні інвестиції “неможливими”.
Компанія повідомила, що їй стало відомо про заплановане підвищення бізнес-ставок приблизно на 200% з наступного року.
Eurotunnel розкритикував уряд, вказуючи, що вищі витрати “очевидно суперечать” амбіціям зростання економіки та збільшення інвестицій.
Міністерство фінансів Британії запевнило, що підтримуватиме компанії, “які постраждали найбільше” від підвищення податків, та продовжить обговорення з постраждалими галузями щодо їхніх занепокоєнь.
Заява Eurotunnel надійшла за кілька днів до осіннього бюджету, в якому канцлер Рейчел Рівз представить податкові та витратні плани уряду.
Потенційне підвищення бізнес-ставок на 200% для Eurotunnel стало наслідком нових розрахунків, проведених Офісом оцінки (VOA), який надає уряду оцінки та консультації, використані при визначенні оподаткування та пільг.
Представник Eurotunnel заявив, що таке підвищення ставок бізнесу, разом з іншими податками, може призвести до того, що загальний рівень податків компанії на прибуток у Великій Британії становитиме близько 75%.
VOA повідомив BBC, що не визначає бізнес-ставки і що “зобов’язання на наступний рік ще не підтверджено”.
“Цей безпрецедентний та недоцільний рівень оподаткування робить будь-які майбутні інвестиції у Великій Британії неможливими”, – зазначили у компанії.
“Отже, неможливо розвивати нові послуги, створювати робочі місця та реалізовувати те, що потрібно для довгострокового розвитку наших діяльностей.”
Компанія стверджує, що “не має іншого вибору, як заморозити наші майбутні інвестиції в залізничну інфраструктуру в Великій Британії, починаючи з 2026 року”.
BBC запитала у Eurotunnel, які інвестиції були заморожені. Financial Times повідомив, що генеральний директор компанії Яан Леріш сказав газеті, що були скасовані плани з відновлення вантажного терміналу в Баркінгу та запуску нової прямої вантажної послуги з Лілля.
Тунель під Ла-Маншем з’єднує південну Англію та північ Франції. Званий “Чанел”, він складається з трьох тунелів, два з яких призначені для вантажних і пасажирських поїздів, а третій – сервісний.
Зв’язок між Фолкстоном та Кале обслуговує Eurotunnel.
Окрема компанія Eurostar, найбільший клієнт Eurotunnel, виконує пасажирські перевезення через тунель між Лондоном та декількома іншими європейськими містами, зокрема Парижем, Брюсселем та Амстердамом.
Представник VOA повідомив BBC, що протягом останніх 18 місяців він проводив численні зустрічі з Eurotunnel та їхніми радниками для обговорення їхньої оцінки та повного пояснення підходу.
“Ці обговорення тривають, і ми готові до продовження конструктивного діалогу”, – додав представник.
Перед бюджетом Eurotunnel закликав уряд “надати певність щодо бізнес-ставок”.
Компанія не є єдиною, хто попереджає канцлера; голови супермаркетів скаржилися, що частина реформ бізнес-ставок уряду є проблематичною для їхньої галузі.
Бізнес-ставки є податком на недомашні власності, такі як магазини, бари та офіси.
Очікується, що Рівз підтвердить ставки, які бізнеси повинні сплачувати в бюджеті, разом із додатковими подробицями, які набудуть чинності у квітні 2026 року.
Міністерство фінансів у відповідь на коментарі Eurotunnel зазначило, що не коментує “спекуляції навколо майбутніх змін у податковій політиці”.
Відомство повідомило, що, зрозумівши “повну” картину переоцінки, воно зможе “зробити остаточні рішення” щодо підтримки.
