Тимчасове, але миттєве полегшення. Саме такою є первісна економічна реакція на новини про двотижневе перемир’я: фондові ринки по всьому світу зросли, в той час як ціна на нафту різко впала.
Однак оптимізму щодо того, наскільки це вплине на фінансове становище людей, менше, оскільки існують побоювання, що довгострокові збитки вже завдані.
Останній місяць судна з нафтою, рідким природним газом та добривами були фактично заблоковані в Ормузькій протоці, а значні пошкодження об’єктів у затоці зупинили виробництво.
Навіть у разі, якщо перемир’я триватиме і угода про мир буде досягнута вчасно, аналітики оцінюють, що знадобляться місяці, щоб відновити виробництво та повернути постачання до нормального рівня.
Незважаючи на сьогоднішнє падіння цін на нафту, вони все ще вищі за доконфліктні рівні, і водії не можуть очікувати значного зниження вартості на заправках найближчим часом, зазначає RAC.
Його глава з питань політики Саймон Вільямс говорить, що нестабільність для водіїв ще велика, і їхня найкраща надія – це те, що ціни на паливо не зростуть найближчими днями.
За його словами, деякі менші незалежні АЗС, які купують нафту за поточною ціною, можуть швидше знизити ціни для споживачів.
«Багато чого буде залежати від стабільності перемир’я, чи можуть нафтоперевезення вільно проходити через Ормузьку протоку та від довгострокового впливу на виробництво нафти в затоці», – зауважує він.
Він додає, що для значного зниження оптових цін на паливо потрібна стабільно нижча ціна протягом кількох тижнів.
Рейчел Вінтер з управлінської компанії Killik & Co говорить, що важко передбачити, як швидко знизяться ціни на заправках.
«Очікувала б, що це займе щонайменше кілька тижнів, якщо не кілька місяців», – сказала вона в ефірі BBC Radio 4.
Тим часом ціна на авіаційне паливо приблизно вдвічі перевищує доконфліктні рівні.
Віллі Уолш, голова Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA), зазначає, що навіть якщо трафік через прилеглу водойму відновиться, пройде кілька місяців, перш ніж запаси досягнуть необхідного рівня.
Пасажири повинні очікувати вищих цін на білети в цей проміжок, заявляє він.
Деякі авіакомпанії вже підвищили тарифи, в той час як деякі скоротили маршрути.
Навіть якщо авіаційне паливо зможе пройти через протоку, його все ще потрібно очищати – деякі об’єкти зазнали пошкоджень, додає Вінтер.
Алан Гелдер, старший віце-президент з питань нафтопереробки, хімічної промисловості та нафтогазових ринків компанії Wood Mackenzie, говорить, що вся ланцюг постачання має повернутися до нормального стану, з суднами, що дістаються до потрібного місця, та нафтопереробними заводами, які відновлюють роботу. Це займе «тижні, а не дні», вважає він.
Третина світових добрив зазвичай проходить через Ормузьку протоку, і відповідно ціни на добрива стрімко зросли за останні кілька тижнів.
Вже стало дорожче перевозити продукти харчування по Великій Британії, а для фермерів, які експлуатують сільськогосподарську техніку, ціни на дизель зросли, в той час як виробники врожаїв, які використовують енергію для обігріву своїх теплиць, зіткнуться з підвищенням, коли гранична ціна на енергію скидається в липні.
Федерація продовольства та напоїв, яка представляє тисячі виробників Великої Британії, стверджує, що перемир’я не поклало кінець «довгостроковій невизначеності».
Відновлення поставок та енергетичної інфраструктури в затоці очікується протягом шести місяців до року, говорить доктор Ліліана Даніла, її головний економіст.
«Це означає, що виробники і надалі відчуватимуть наслідки перебоїв в поставках нафти, газу, добрив, упаковки та основних очищувальних засобів, що продовжуватиме тиснути на витрати ще кілька місяців», – зазначає вона.
Навіть у разі завершення конфлікту протягом наступних двох тижнів, очікується, що інфляція на харчі в Великій Британії досягне щонайменше 9% до кінця року.
Поки що домогосподарства, що підпадають під граничну ціну на енергію Ofgem, були захищені від стрибка оптових цін на енергію.
Гранична ціна перепризначається на три місяці у липні, і ми вже більше половини шляху в цьому вікні, яке регулятор використовує для розрахунку нової ціни. Експерти очікують істотного збільшення в цей час.
Уряд обіцяв підтримку на основі доходу домогосподарств, але натякає, що ця підтримка може з’явитися не раніше осені.
Доктор Крейг Ловрі, головний консультант в Cornwall Insight, каже, що перемир’я зменшує деякий тиск на газові ринки, але «не очищає все до нуля».
Якщо протока відкриється і залишиться відкритою, це полегшить ціни і відобразиться в липневій ціновій стелі, говорить він, але додає: «Якщо ціни не впадуть значно нижче того, що було до конфлікту, зростання оптових цін, яке ми спостерігали в березні та на початку квітня, все одно вплине на рахунки».
Ларс Єнсен з Vespucci Maritime говорить, що компанії шукатимуть гарантії щодо безпеки транзиту суден, і він сумнівається, що двотижнева пауза буде достатньою для відновлення довіри.
«Можливо, ми побачимо зростання виїзних суден», – сказав він.
«Ми, ймовірно, також почнемо бачити незначну кількість суден, що заходять в затоку, але ці кількості не будуть однаковими», – зазначає він.
Окрім руху через протоку, Ловрі каже, що пошкодження газової інфраструктури в Катарі потребуватимуть років для відновлення, що означає, що перебої в постачанні триватимуть.
«В результаті, навіть з перемир’ям, оптові ціни на газ, імовірно, залишаться високими ще деякий час, обмежуючи те, наскільки може впасти липнева цінова стеля», – коментує Ловрі.
