Сім’ї чотирьох осіб, які загинули внаслідок катастрофи літака Air India у червні, подали позов до суду в США проти виробника літаків Boeing та виробника авіаційних частин Honeywell, звинувачуючи компанії в недбалості.
Позов, поданий у вівторок і опублікований BBC, стверджує, що несправні паливні вимикачі стали причиною аварії та звинувачує компанії у тому, що вони не вжили належних заходів, незважаючи на знання про ризики, пов’язані з конструкцією літака.
Літак Air India Flight 171, який прямував до Лондона (аеропорт Гатвік), зазнав аварії незабаром після вильоту з Ахмедабада, внаслідок чого загинули 260 осіб.
Паливні вимикачі стали предметом розслідування після попереднього дослідження, яке виявило, що паливо до двигунів було відключено за кілька миттєвостей після того, як літак піднявся з землі.
Федеральна авіаційна адміністрація США (FAA) раніше заявила, що паливні контрольні вимикачі в літаках Boeing є безпечними.
BBC звернулася до Boeing і Honeywell за коментарем.
Виробник літаків із США відмовився коментувати справу. Натомість компанія відсилає до попереднього звіту Бюро розслідувань авіаційних катастроф Індії (AAIB) про аварію.
Позов стверджує, що обидві компанії знали про ризик катастрофи ще з моменту розробки та продажу літака 787 Dreamliner та його компонентів.
У документі згадується рекомендаційний лист FAA 2018 року, який закликав – але не зобов’язував – операторів перевірити механізм блокування паливних вимикачів, щоб запобігти їх випадковому руху та відключенню паливного постачання.
У випадку авіарейсу Air India Flight 171, вимикач був переведений з позиції “робота” в позицію “вимкнено”, що негативно вплинуло на тягу літака, відповідно до попереднього звіту AAIB.
Сім’ї загиблих вважають, що це є “дефектом проектування”, який “дозволив невірний відключення паливного постачання та повну втрату тяги, необхідної для польоту” літака.
Вони повідомили: “А що зробили Honeywell і Boeing, щоб запобігти невідворотній катастрофі? Нічого.”
Компанії також не попередили авіакомпанії про те, що вимикачі потребують перевірки та ремонту, а також не надали запасних частин, щоб дати можливість своїм клієнтам їх встановити, згідно позову.
Boeing і Honeywell “сиділи без діла” за м’яким рекомендацією, що просто пропонувала перевірити вимикачі, зазначили сім’ї, які представляє юридична фірма Lanier Law Firm з Техасу.
Більш детальний звіт про катастрофу очікується в 2026 році.
Внаслідок аварії загинули 229 пасажирів, 12 членів екіпажу та 19 осіб на землі.
