Головні порти США залишаться закритими, поки не будуть задоволені вимоги про оплату, заявив голова профспілки страйкуючих працівників портів.
Гарольд Даггет, голова Міжнародної спілки dockworkers (ILA), зробив цю обіцянку на пікеті в Нью-Джерсі у вівторок, коли десятки тисяч працівників портів на сході та в районі узбережжя Мексиканської затоки вийшли на страйк у прагненні до кращих умов праці.
«Ми будемо боротися за це, і ми приречені на перемогу, інакше цей порт ніколи не відкриється знову», – заявив він. «Я не граю в ігри тут».
Бізнеси готуються до можливого тривалого закриття портів, що загрожує серйозними наслідками для глобальної торгівлі та економіки США.
Президент Джо Байден поки що відхиляє заклики деяких з найбільших бізнес-груп країни використовувати федеральну владу для відновлення роботи портів на 80 днів, щоб дати час для подальших переговорів.
«Це справедливо, що працівники, які ризикували своїм здоров’ям під час пандемії, щоб утримати порти відкритими, отримають значне підвищення зарплати», – сказав Байден.
Страйк, який став першим з 1977 року для ILA, призупинив контейнерний трафік на 14 з найбільш завантажених портів країни, включаючи порти Нью-Йорка, Джорджії та Техасу.
Експерти оцінюють, що порти обробляють понад третину імпорту та експорту США. Порушення можуть призвести до затримок у доставці товарів для бізнесу та споживачів.
Президент також зазначив, що посадовці будуть уважно стежити за ознаками необґрунтованого підвищення цін у разі можливих дефіцитів.
Переговори про нову угоду були заморожені на кілька місяців перед страйком, але Об’єднання морської промисловості США (USMX), що представляє судноплавні компанії та портові асоціації, заявило, що дві сторони почали знову обмінюватись пропозиціями.
Згідно з контрактом 2018 року, який минув у понеділок, dockworkers отримували базову погодинну зарплату від $20 до $39, а також інші пільги, включаючи роялті, пов’язані з контейнерним трафіком.
Нещодавня пропозиція передбачала підвищення зарплати на майже 50%, потроєння внесків компаній в пенсійні фонди та покращення медичного обслуговування, серед інших поступок. Вона також зазначила, що попросила профспілку погодитись на продовження поточної угоди для ведення переговорів.
Проте представник ILA, пан Даггет, заявив, що поки що «нічого» не відбулося, щоб з’єднати профспілку та компанії для припинення страйку.
Він зазначив, що готовий утримувати порти закритими, поки компанії не погодяться підвищити погодинну оплату на $5 за кожен рік контракту. Профспілка, яка має близько 47,000 активних членів за даними федеральних реєстрацій, також вимагає захисту від автоматизації.
«Я боротимуся за це, тому що ці жадібні компанії заробляють мільярди доларів і не хочуть ділитися», – сказав він. «Я хочу, щоб мої члени були забезпечені до кінця свого життя, і тому ми тут».
Якщо страйк триватиме, очікується, що наслідки призведуть до підвищення цін і дефіцитів у США, завантаженням доставки та іншими впливами, які пошириться по світу.
«Ми вже бачимо, що кораблі починають ставати на якорі поза портами, чекаючи, щоб побачити, що відбудеться», – сказала Анн-Софі Фрібур, віце-президент логістичної компанії Zencargo, яка організовує перевезення для експортерів та імпортерів.
«А якщо страйк триватиме, disruption буде масовим», – додала вона.
Вже 100,000 контейнерів чекають на розвантаження в районі Нью-Йорка, і ще 35 суден очікується цього тижня, повідомила Портова адміністрація Нью-Йорка та Нью-Джерсі.
Денні Рейнольдс, власник магазину одягу Stephenson’s у Елькхарті, штат Індіана, сказав, що він заплатив більше, щоб прискорити доставку светрів і пальто в країну перед страйком.
Але близько 25% його товарів ще не прибули, і він сподівається, що вони були розвантажені. Пан Рейнольдс найбільше переживає через можливі затримки у доставці спеціально замовлених весільних суконь на листопад і грудень.
«Там, де ми стаємо стурбованими, – це спеціальні замовлення для людей на весільні дні, які можуть бути заблоковані на кораблі, що не може доставити їх до нас. Це важко пояснити потенційним нареченим», – зазначив він.
Близько 75% його товарів проходять через східні порти, додав він. Він пояснив, що, хоча очікує, що його бізнес зможе функціонувати до кінця року, його бентежить ширший вплив.
«Я думаю, що наслідки для економіки можуть бути руйнівними, якщо це триватиме», – зазначив він, додаючи, що хоче, щоб президент втрутився.
«Я думаю, що вже давно настав час, чесно кажучи, щоб адміністрація Байдена сіла за стіл з ними і побачила, що можна зробити, щоб відкрити це знову».
