Китайський гігант електромобілів BYD вперше в історії показав квартальні доходи, які перевищили доходи Tesla. У період з липня по вересень компанія отримала більше 200 мільярдів юанів (приблизно 28,2 мільярда доларів), що на 24% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Для порівняння, квартал Tesla склав 25,2 мільярда доларів.
Проте, незважаючи на вражаючі фінансові показники, Tesla продовжує лідирувати за кількістю проданих електромобілів у третьому кварталі.
Зростання продажів електромобілів в Китаї
Продажі електромобілів у Китаї отримали потужну підтримку з боку уряду, який запровадив субсидії, щоб стимулювати споживачів переходити з бензинових автомобілів на електромобілі або гібридні моделі. За даними останнього місяця звітного кварталу, BYD встановила рекорд місячних продажів, що свідчить про зростаючий попит на продукцію китайського виробника автомобілів.
Міжнародна реакція на підтримку китайських виробників
Однак, елементи опору зростають за межами Китаю щодо підтримки з боку китайського уряду для таких підприємств, як BYD. На початку тижня Європейський Союз запровадив мита до 45,3% на імпорт електромобілів, виготовлених в Китаї. Вже раніше китайські виробники електромобілів зіткнулися з 100% митом з боку Сполучених Штатів та Канади.
Ці тарифи є відповіддю на ймовірну недобросовісну державну підтримку китайської автомобільної промисловості.
Національні субсидії на обмін старих автомобілів
Станом на минулий тиждень офіційні дані показали, що було подано 1,57 мільйона заявок на національну субсидію у розмірі 2 800 доларів США за кожен обміняний старий автомобіль на екологічніший варіант. Це додається до інших урядових стимулів, які вже існують.
Китай розраховує на високотехнологічну продукцію, щоб відновити свою економіку, яка переживає труднощі, і ЄС є найбільшим зарубіжним ринком для китайської промисловості електромобілів.
Китайська автомобільна промисловість стрімко розвивається протягом останніх двох десятиліть, і такі бренди, як BYD, починають виходити на міжнародні ринки, викликаючи занепокоєння у ЄС, що місцеві компанії не зможуть конкурувати з нижчими цінами.
