Jaguar Land Rover (JLR) планує відновити деякі виробничі процеси цього тижня після масштабної кібератаки, яка змусила автомобільного виробника закрити заводи та відправити працівників додому.
Виробництво відновиться спочатку на моторному заводі JLR у Вулвергемптоні, проте очікується, що знадобиться декілька тижнів, перш ніж усі операції запрацюють на повну потужність, і інші майданчики повернуться до роботи поступово.
Робота на трьох британських майданчиках JLR у Вест-Мідлендс і Мерсайд була призупинена з кінця серпня через кібератаку, яка змусила компанію закрити свої системи ІТ і відправити співробітників додому.
Відновлення операцій буде welcome relief для багатьох постачальників JLR, деякі з яких є малими підприємствами і стикнулись з величезним фінансовим тиском.
На минулому тижні уряд оголосив про гарантію кредиту в розмірі 1,5 млрд фунтів стерлінгів для JLR, щоб підтримати постачальників запчастин та сервісних послуг.
Деякі постачальники не отримували прибутку понад місяць, тоді як рахунки залишались до сплати. Генеральний директор Genex UK, маленької компанії, що вирізає металеві частини, розповів BBC, що йому довелося звільнити деяких з 18 працівників через нестачу коштів.
JLR продовжує розслідування атаки, яка паралізувала практично всі аспекти бізнесу компанії, що унеможливило виробництво та продаж автомобілів, а також розподіл запчастин до сервісних центрів.
Крім британських майданчиків у Соліхаллі, Хейлууді та Вулвергемптоні, заводи компанії в Словаччині, Китаї та Індії також постраждали через це закриття.
Вважається, що кібератака обходиться компанії щонайменше у 50 млн фунтів на тиждень через втрачене виробництво. Група, що називає себе Scattered Lapsus$ Hunters, заявила про відповідальність за атаку.
Приблизно 30,000 осіб безпосередньо працюють на заводах компанії, тоді як близько 200,000 працюють у фірмах постачальників. Деякі з цих підприємств постачають деталі виключно для JLR, тоді як інші продають компоненти й іншим автомобільним виробникам.
Evtec Group є постачальником “tier one”, що надає деталі безпосередньо JLR, одночасно забезпечуючи матеріали від інших компаній нижче в ланцюзі постачання. У компанії працює 1,250 співробітників, переважно базуючись у Вест-Мідлендс, однак, як і заводи JLR, основні фабрики в Ковіді та Кіддермінстері перебувають практично в стані простою протягом тижнів.
Обладнання було зупинено, частини, призначені до відправлення, накопичуються, а більшість співробітників відправлені додому з 80% зарплати.
Співробітники повернуться в найближчі дні та тижні, але голова Evtec Девід Робертс розповів BBC, що зупинка мала драматичний вплив на громади в Вест-Мідлендс, і залишається невизначеність.
“Це мало дійсно негативний вплив, це руйнівно. Є багато вразливих людей, які тепер справді хвилюються – витрати на життя, наближається Різдво, коли ж вони знову повернуться до роботи у повному обсязі?” – сказав він.
Інженер Бен Бриндлі зазначив, що тривалість перебоїв підігріла побоювання за його робоче місце.
“Залишається лише стільки ж ремонту або декорування, скільки ви можете зробити, поки ви вдома”, – сказав він. “Чим довше це триває, тим більше ви хвилюєтеся. Починаєте думати – чи буду я мати роботу, до якої ви повернетеся?”
Експерти попереджають, що хоча виробництво поступово відновиться, наслідки кібератаки для JLR ще не закінчились. Компанія заявила, що її програма відновлення “міцно запущена”, і що її глобальний центр логістики запчастин, який постачає запчастини для сервісу, “повертається до повноцінних операцій”.
Проте, коли йдеться про відновлення автомобілебудування, експерти зауважують, що цей процес не є таким простим, ніби ви натиснули кнопку. Деякі промислові процеси можуть зайняти дні для відновлення, тоді як JLR вже заявила, що перезапуск буде проведений поетапно.
По-друге, постачальники, які втратили доходи під час простою, можуть не зуміти швидко адаптуватися.
Енді Палмер, що займав керівні посади в Nissan і був колишнім керівником Aston Martin, сказав, що процес перезапуску “займе деякий час” і додав, що ланцюг постачання “пошкоджений і потребує ремонту”.
“Інша проблема – вплив на постачальників. Деякі з них … можуть не дожити до цьому, і якщо будь-кого з них не зможе змогти, це призведе до додаткових перешкод у ланцюгу постачання”, – сказав він.
Хоча уряд погодився підтримати кредити для JLR, щоб підтримати постачальників, містер Робертс заявив, що політика є “беззубим рішенням”.
“Це не допомагає передовій промисловості Великобританії жодним чином, бо ми не бачимо жодних цих коштів”, – сказав він. “Ми просили уряд безпосередньо на міністерському рівні підтримати сектор. Вони вислухали, але нічого не робили. Це майже як якщо б вони затулили вуха на потреби передової промисловості, що є ключовою платформою промислової стратегії”.
Він зазначив, що уряд повинен підтримати витрати на працю та зарплату і надати податкові знижки протягом певного періоду, поки компанії відновлюються.
“Виробництво розпочнеться, але вже запізно. Усі наші компанії мали шість тижнів нульових продажів та все ще повинні були сплачувати свої витрати”, – сказав пан Робертс.
Уряд заявив, що перебуває в “щоденному контакті з JLR і експертами в сфері кібербезпеки, щоб вислухати занепокоєння і що можуть надати підтримку для повернення до виробництва”.
