Рішення Верховного суду Великобританії закрило можливості для мільйонів водіїв подати заяви на компенсацію через шахрайство з автомобільним фінансуванням.
Верховний суд вирішив не підтримувати раніше ухвалене рішення, згідно з яким приховані комісійні виплати автодилерам були визнані протизаконними.
Однак це рішення залишає можливість для заяв на компенсацію за великі комісії, які були несправедливими.
BBC поспілкувалася з двома людьми, які подали справу до Верховного суду, а також із особою, яка планує подати заяву.
Маркос Джонсон з Квмбрана, Торфейн, був одним із позивачів у цій знаковій справі. Він описав результат як “гірку пілюлю”, хоча й отримав трохи більше £1,650 на підставі того, що його стосунки з кредитором були несправедливими.
Маркос сказав, що він “задоволений собою, але не за сотні інших”, які тепер втратять цю можливість. “Це дивно”, – додав він. “Це виграш, але з ним зв’язано багато гіркоти”.
У 27 років він купив синій Suzuki Swift у 2017 році, і не знав, що комісія була сплачена, хоча кредитор стверджував, що він підписав документ.
Невдовзі після здачі водійського іспиту у червні того ж року він зайшов до автосалону і за годину вже їздив на машині, яка йому сподобалась, “дуже в захваті”.
Лише через три роки, сплативши фінансування на автомобіль, він зрозумів, що залишився з боргом майже в розмірі грошової ціни автомобіля.
Коли він зв’язався з юристами, рішення трьох позивачів могло б відкритити шлях до компенсаційних вимог, які сягали б близько £30 млрд.
За поточними оцінками, ця сума може зменшитись до £5 млрд – £13 млрд, за словами консультанційної фірми BDO.
Ендрю Ренч, якого описують як “листоношу з пристрастю до швидких автомобілів”, висловив задоволення компенсацією Маркоса і вірить у подальші вимоги, що випливають з цього рішення.
Ендрю сказав, що “існує ще багато можливостей”, і він радий, що допоміг привернути увагу до цієї проблеми, навіть якщо його власна справа не була успішною.
Його адвокат, Кавон Хуссейн з Consumer Rights Solicitors, зазначив, що вердикт є “змішаним” і продемонстрував, що Верховний суд очікує, що автодилери “завжди діятимуть в своїх інтересах”, і люди не повинні очікувати вигідних угод.
Хоча для позивачів це рішення стало змішаним результатом, деякі особи все ще налаштовані на те, щоб добиватися компенсацій.
Деякі дилери отримували більші комісії, якщо продавали кредити з вищою відсотковою ставкою. Ці схеми отримали назву “системи дискреційної комісії (DCAs)” і були заборонені регуляторами у 2021 році.
Джемма Кеффрі з Блекберна купила автомобіль у 2009 році після декрету. Вона стала матір’ю дитини з певними медичними потребами і їй потрібен був автомобіль, щоб добиратись до роботи та відвідувати лікарів.
“Я намерена продовжити свою справу, але мені шкода людей, яких це зупинило,” – сказала вона. “Вони не отримають компенсацію, і я вважаю це досить сумним.”
Джемма відчувала, що “найшла вразливість, як нова мама”. Вона довірила автосалону забезпечити найкращу угоду, сплативши високу відсоткову ставку за свій синій Corsa, якого вона назвала “Колін”.
Тільки багато років по тому, прочитавши про автомобільне фінансування у місцевій пресі, вона звернулася до юридичної фірми, щоб подати вимогу.
Тепер вона має намір продовжити цю справу.
