Електромобільна компанія Тесла, яка належить Ілону Маску, закликала уряд Великобританії змусити водіїв автомобілів на бензині “платити більше” у дні після перемоги Лейбористської партії на загальних виборах.
Вплив Ілона Маска на британську політику
Ілон Маск, генеральний директор Тесла, відкрито втрутився у британську політику через соціальні мережі, прогнозуючи “громадянську війну” та критикуючи прем’єр-міністра Сера Кіра Стармера.
Але за кулісами його компанія намагалася переконати новий уряд продовжити політику, яка б збільшила прибутки Тесли.
Лобіювання нової політики
Компанія закликала до розширення мандата на продаж електромобілів на вантажівки, і зазначила, що дотації для електромобілів можуть фінансуватись за рахунок підвищення витрат на покупку автомобілів на бензині та дизельному паливі.
В листі, адресованому міністру транспорту Ліліан Ґрінвуд у липні, керівник Тесла в Європі Джо Уорд написав: “Уряд повинен попросити тих, хто ще обирає купувати новий забруднюючий транспортний засіб, платити більше”.
Підтримка нової політики
Лист, опублікований у результаті запиту про інформацію від електромобільного новинного видання The Fast Charge, показує, що Тесла “вітає сильну позицію Лейбористської партії щодо декарбонізації енергетичної системи до 2030 року, зростання та нульових викидів”.
Ця похвала з’явилася всього за кілька тижнів до того, як Маск критикував уряд Великобританії через літні заворушення.
Додаткові виклики для Тесли
Як повідомляє BBC, у вересні Маска не запросили на інвестиційний саміт уряду, частково через напруженість навколо його політичних втручань.
Відтоді мільярдер став незамінним правою рукою новообраного президента США Дональда Трампа, а зростання вартості його частки в Тесла після виборів призвело до вражаючого зростання багатства Маска.
Перегляд мандата ZEV
В даний час уряд Великобританії проводить консультації щодо змін до ключового заходу, спрямованого на стимулювання продажу електромобілів, мандату Zero Emission Vehicle (ZEV).
Мандат ZEV вимагає від виробників автомобілів продавати певну кількість електромобілів щорічно, і якщо вони не можуть досягти своїх цілей, їм доводиться купувати кредити у інших виробників електромобілів, які продали більше менш забруднюючих транспортних засобів.
Наслідки для виробників автомобілів
Британські виробники автомобілів закликають до пом’якшення цієї політики, стверджуючи, що клієнти поки що не купують електромобілів в достатній кількості.
Лист Тесли лобіював протилежну політику, заявляючи, що мандат ZEV “повинен бути захищений і зміцнений”.
Тесла має стати головним бенефіціаром мандату ZEV, оскільки вона може продавати надлишкові кредити з імпортованих електромобілів, виготовлених у Китаї.
Розвиток автономних автомобілів
Тесла також лобіювала новий уряд, щоб Великобританія стала лідером у “масштабуванні автономних транспортних засобів” та запропонувала демонстрацію бачення компанії.
