Автомобільна компанія Тесла подала клопотання до федерального суду штату Флорида з проханням скасувати рішення присяжних, відповідно до якого компанія була визнана частково відповідальною за аварію 2019 року, в якій загинула одна людина, а інша отримала серйозні травми.
Автопілот у центрі справи
Адвокати постраждалих стверджували, що програмне забезпечення для водіння Тесли, відоме як Autopilot, сприяло аварії, не повідомивши водія автомобіля Model S про небезпеку та не активувавши гальма.
Звинувачення та захист
Тесла звинувачує водія в аварії і в п’ятницю попросила суд скасувати вердикт, призначити новий суд або зменшити розмір штрафу.
Компанії було наказано виплатити $243 мільйони (189 мільйонів фунтів стерлінгів) у рамках компенсації з вимогами про те, що директор компанії Ілон Маск неправильно представляв можливості програмного забезпечення.
Твердження Тесли
У письмовому зверненні до суду Тесла зазначила, що виплата $243 мільйонів суперечить “загальному сенсу”.
Компанія наголосила: “Виробники автомобілів не застраховані від наслідків, які викликані безвідповідальними водіями”.
Позиція адвокатів постраждалих
Однак Бретт Шрайбер, адвокат жертв, зауважив, що це клопотання “є останнім прикладом повного нехтування Теслою та Маском людською вартістю їхньої дефектної технології”.
Він додав: “Присяжні почули всі факти і прийшли до правильного висновку, що це випадок спільної відповідальності, але це не зменшує важливої ролі, яку Autopilot та неправдиві твердження компанії про його можливості відіграли в аварії”.
Шрайбер висловив упевненість, що суд підтримає початковий вердикт.
Обставини аварії
На процесі присяжні дізналися, що водій Джордж МакГі втратив з виду дорогу, коли впустив свій телефон, наближаючись до перехрестя, що призвело до зіткнення з припаркованим позашляховиком.
Ні МакГі, ані програмне забезпечення Autopilot не встигли вчасно загальмувати, щоб уникнути зіткнення з двома жертвами, які стояли поруч.
Наібель Бенавідес Леон, 22 роки, загинула внаслідок удару автомобіля МакГі, а її хлопець, Діллон Ангуло, отримав травми, що залишаться з ним на все життя.
Суперечки на судовому процесі
Тесла звинуватила адвокатів постраждалих в “перевантаженні присяжних” неприйнятними, але не релевантними доказами, включаючи заяви Маска.
Адвокати також стверджували, що розмір багатомільйонного штрафу слід скасувати або значно зменшити, оскільки покарання вимагає чітких доказів “жахливого правопорушення” з боку виробника.
Раніше справи проти Тесли
Присяжні присудили постраждалим загалом $329 мільйонів у вигляді компенсацій, включаючи $129 мільйонів за втрачений заробіток і $200 мільйонів у вигляді покарання, яке має на меті стримати Теслу від подібної поведінки в майбутньому.
Хоча й інші федеральні процеси були ініційовані проти Тесли з вимогами, що її Autopilot зіграв роль у смертельних аваріях, справу в Флориді, на яку Тесла подала апеляцію в п’ятницю, стала першою федеральною справою цього типу, яка дійшла до присяжних.
Минулого року Тесла врегулювала позов у справі про аварію 2018 року, в якій загинув інженер Apple, коли його Model X зіткнувся з бар’єром на шосе в момент, коли працювало програмне забезпечення Autopilot.
У 2023 році каліфорнійське суд jury дійшло висновку, що Тесла не винна у справі, де стверджувалося, що Autopilot призвів до смерті.
На процесі МакГі зазначив, що його уявлення про Autopilot Тесли полягає в тому, що він повинен допомагати йому у разі помилки, додавши, що відчував, що програмне забезпечення не виправдало його очікувань.
МакГі врегулював окремий позов із постраждалими на невідому суму.
