Великий залізничний оператор був оштрафований на £1 мільйон за порушення законодавства про здоров’я та безпеку, коли молода жінка отримала смертельну травму голови, вивівши голову за вікно поїзда.
Бетан Ропер, 28 років, загинула на поїзді Great Western Railway (GWR) біля Твертона в Баті 1 грудня 2018 року, коли вдарила голову об гілку дерева.
Регулятор Офіс залізниць та дороги (ORR) подав позов до GWR, стверджуючи, що компанія була обізнана з проблемою вікон, що опускаються, і ще не впровадила заходи, визначені в оцінці ризику, проведеній за два місяці до смерті пані Ропер.
GWR отримала штраф і також повинна сплатити £78,000 після визнання себе винною за двома статтями порушення законодавства про здоров’я та безпеку.
Річард Хайнс, головний інспектор залізниць ORR, зазначив: “Наші думки залишаються з родиною та друзями Бетан Ропер. Її смерть була запобіжною трагедією, що підкреслює необхідність для операторів поїздів активно управляти ризиками та швидко реагувати, коли надходять рекомендації щодо безпеки, для збереження своїх пасажирів.”
Пані Ропер, яка походила з Пенарта у Уельсі, працювала у Великій раді біженців Уельсу, була представницею профспілки Unite та також головувала у відділенні Соціалістичної партії Уельсу в Кардиффі.
Того дня вона поверталася додому з різдвяного шопінгу в Баті і, згідно з висновками коронера, була під впливом алкоголю, коли сіла в поїзд.
Слідчі, які розглядали справу, повідомили, що жовта попереджувальна наклейка над вікном з написом “Обережно: не визирайте з вікна, коли поїзд у русі” стала недостатньою детерентом.
Смерть пані Ропер відгукнулась схожим інцидентом у 2016 році, коли пасажир загинув поблизу Балгему, на південь від Лондона, що призвело до випуску рекомендацій з безпеки від Наглядової групи з розслідування залізничних аварій (RAIB) у травні 2017 року.
GWR не надала письмову оцінку ризиків до вересня 2017 року, але та оцінка виявила вікна, що опускаються, як одну з найзначніших загроз для безпеки пасажирів.
ORR виявила оцінку недостатньою та надіслала лист GWR зі своїми зауваженнями. Проте оцінка не була переглянута, а заходи, які GWR визначила для зменшення ризику, не були реалізовані до фатального інциденту 2018 року, як повідомив ORR.
Після смерті пані Ропер були впроваджені заходи по всій залізничній індустрії, щоб запобігти пасажирам визирати з вікон, що опускаються. Поїзди з такими вікнами були зняті з експлуатації або оснащені інженерними засобами, щоб запобігти відкриттю вікон під час руху поїзда.
ORR заявила, що вітає дії GWR та ширшої індустрії, спрямовані на зменшення ризиків.
Слідкуйте за новинами BBC Somerset на Facebook та X. Надсилайте свої ідеї для історій нам на електронну пошту або через WhatsApp на номер 0800 313 4630.
