Аеропорт Хітроу готується підтвердити багатомільярдний план інвестицій на розширення двох своїх терміналів перед поданням пропозицій для третього злітно-посадкового майданчика уряду цього літа.
У середу генеральний директор Томас Вольдбйє представить фінансування для збільшення потужностей на терміналах два і п’ять, переробки аеродрому та поліпшення автобусних зв’язків.
Плани, які будуть фінансуватися приватними коштами, з’явилися після того, як канцлер Рachael Reeves підтримала третій злітно-посадковий майданчик у найбільшому аеропорту Великої Британії минулого місяця в рамках зусиль з розвитку економіки країни.
Під час свого виступу на підприємстві British Steel в Сканторпі Вольдбйє також підпише угоду щодо використання сталі компанії для будівництва нової інфраструктури.
Зобов’язання використовувати сталь, вироблену у Великій Британії, з’явилося на фоні занепокоєння в галузі щодо впливу тарифів на імпорт металу в США від президента Дональда Трампа.
Податкові збори США можуть призвести до надлишку сталі, що скидається у Великобританії за нижчими цінами, з потенціалом для підриву внутрішнього бізнесу.
Хоча детальні плани третього злітно-посадкового майданчика у найбільшому аеропорту Великої Британії ще не були фіналізовані, будівництво терміналу п’ять, який відкрили в 2008 році, вимагало приблизно 80 000 тонн сталі.
У середу Вольдбйє обіцяє викласти план розширення перед новим злітно-посадковим майданчиком, який передбачає модернізацію термінальних будівель для «покращення досвіду пасажирів та поліпшення стійкості та сталого розвитку».
«Ця програма, що фінансується приватними коштами, модернізує існуючу інфраструктуру та закладає основу для третього злітно-посадкового майданчика, збільшуючи інвестиції у Великій Британії та економічне зростання, з відчутними перевагами вже цього року», – заявить він.
Канцлер зазначила, що розширення в Хітроу «категорично необхідне» і може створити 100 000 нових робочих місць.
Цзеньвей Ан, генеральний директор British Steel, яка має єдине підприємство в країні для виробництва основної сталі, зазначив, що його працівники в Сконтопі та Тіссайді мають «визначену історію постачання світових продуктів у проекти, такі як розширення Хітроу».
Гаррет Стейс, генеральний директор організації сталевої промисловості UK Steel, додав, що зобов’язання Хітроу використовувати сталь, виготовлену в Великій Британії, є «вагомим голосуванням довіри у виробництві сталі Великої Британії та британському бізнесу в цілому».
Розширення Хітроу є надзвичайно суперечливим і стикається з опозицією з боку екологічних груп, деяких політиків, місцевих органів влади та сусідів.
Дехто стверджує, що реалізація третього злітно-посадкового майданчика займе більше ніж десять років.
Офіційний процес планування має відбутися, що може зайняти від 18 місяців до двох років. Будь-який судовий розгляд плану може зайняти ще півтора року, в той час як сама будівництво може тривати близько семи років.
Рівз заявила, що хоче побачити «ліопатки в землі» до 2029 року, а літаки повинні почати використовувати злітно-посадковий майданчик до 2035 року, але Вольдбйє раніше попереджав, що проект займе роки і вимагатиме «черчіллівського рішучого підходу» для реалізації.
У своєму виступі голова Хітроу зазначить, що плани розширення аеропорту будуть реалізовані з «суворими екологічними заходами безпеки».
«Цей проект може здійснитися тільки якщо ми дотримаємося правил щодо шуму, якості повітря та викидів вуглецю… це так просто», – додав він.
«Я хочу запевнити вас, що ми залишаємося відданими слухати та працювати з нашими місцевими громадами, щоб надати їм впевненість, на яку вони заслуговують, поклавши край рокам невизначеності.»
Хітроу наразі обробляє 200 мільярдів фунтів торгівлі на рік і забезпечує ключовий шлях для експорту, особливо для малих та середніх підприємств.
Але інфраструктура Хітроу надмірно перевантажена: минулого року через його термінали пройшло рекордна кількість в 83,9 мільйона пасажирів, а два його злітно-посадкові майданчики обробляли близько 1 300 посадок та злетів щодня.
Літаки з аеропорту в даний час обмежені максимальною кількістю 480 000 за рік, і фактично досягли цієї межі. Третій злітно-посадковий майданчик потенційно може збільшити кількість дозволених польотів до 720 000.
