Переговори про злиття між Honda і Nissan завершилися безрезультатно, оскільки компанії не змогли досягти згоди щодо угоди на кілька мільярдів доларів.
Мета злиття: протистояти конкуренції
Японські автомобільні виробники прагнули об’єднати свої бізнеси для боротьби з конкуренцією з боку інших фірм, особливо в Китаї. На думку генерального директора Honda Тосіхіро Мібі, угода з Nissan могла б стати важливим кроком у протистоянні “зростанню китайської потужності”.
Новий гігант автомобільної індустрії
Об’єднання компаній створило б нового гіганта автомобільної промисловості нарівні з такими брендами, як Toyota, Volkswagen, General Motors і Ford. Це також надало б Nissan, який деякий час був другим за величиною автомобільним виробником Японії, критично важливу підтримку після років спаду продажів та криз у керівництві компанії.
Складна ситуація для Nissan
У листопаді Nissan здивував акціонерів планами звільнити тисячі працівників для боротьби зі зменшенням продажів у Китаї та США. Зростаючий ринок електромобілів стає все більш домінованим китайськими виробниками, такими як BYD, що створює додатковий тиск на провідні автомобільні компанії світу.
Стратегічне партнерство та нові інтереси
У березні минулого року, за кілька місяців до оголошення про плани злиття, два японські автомобільні виробники погодилися вивчити можливість стратегічного партнерства у сфері електромобілів (EV). “Перемовини розпочались, тому що ми вважаємо, що повинні зміцнити свої можливості для боротьби з новими силами до 2030 року. Інакше нас переможуть,” – зазначив пан Мібі в той час.
Foxconn як потенційний інвестор
Тим часом тайваньський технологічний гігант Foxconn з’явився як потенційний інвестор у Nissan. “Якщо співпраця вимагатиме (придбання акцій Nissan), ми це розглянемо,” – заявив голова Foxconn Ян Ліу журналістам у середу.
Ця новина продовжує оновлюватися, і найближчим часом будуть опубліковані нові деталі. Слідкуйте за оновленнями на ваших пристроях через додаток BBC News або підписуйтеся на @BBCBreaking у X для отримання останніх сповіщень.
