Проблема з радаром, що використовується у системі управління повітряним рухом Великої Британії, спричинила хаос в аеропортах країни та за її межами в середу.
Збій тривав всього 20 хвилин, але цього вистачило, щоб призупинити рейси по всій країні, що призвело до скасування 150 авіарейсів та затримок, які продовжуються і в четвер.
Що сталося з важливою технологією повітряного руху?
NATS, яка частково належить уряду, управляє всім повітряним простором Великої Британії для рейсів, що прибувають та вилітають з аеропортів країни.
Вона не надала багато деталей щодо збоїв у середу, зазначивши лише, що стався «збій, пов’язаний з радаром, який був швидко усунений за рахунок переходу на резервну систему».
Також зазначено, що під час збою трафік було скорочено з міркувань безпеки, і додали, що «немає жодних свідчень» того, що це сталося через кібератаку.
Офіційна реакція та критика системи
Міністр транспорту Хейді Александр повідомила, що NATS запевнила її, що це «ізольований випадок і немає свідчень зловмисної діяльності».
Щоб зрозуміти, як такий короткий збій радару може викликати так багато хаосу, Грем Лейк, колишній генеральний директор Організації цивільної авіаційної навігації (CANSO), порівняв мережу NATS з «національними інфраструктурами».
Критика авіакомпаній та виклики для NATS
Авіакомпанії, зокрема Ryanair, активно критикують NATS, зауважуючи, що це вже другий збій системи з початку 2023 року. У серпні 2023 року понад 700,000 пасажирів постраждали, коли близько 500 рейсів було скасовано в найбільших аеропортах Великої Британії через серйозний збій.
Лоукостер Easyjet висловив своє «величезне розчарування» через повторювані збої в системі управління повітряним рухом.
Наслідки для пасажирів і проблеми з перевантаженістю
Пасажирів закликають перевіряти інформацію про рейси, оскільки деякі з них повідомляли про тимчасову ізоляцію за кордоном через столкнення. Проте Лейк зазначив, що не вважає справедливим закликати до відставки виконавчого директора NATS Мартіна Ролфа, аргументуючи, що технічні збої є «невід’ємною частиною» роботи.
З огляду на проблеми в 2023 році, NATS все ще працює на задовільному рівні у порівнянні з іншими країнами, які також відчувають подібні збої.
Висновок і погляд у майбутнє
Разом із цим, Heathrow Airlines Operators Committee закликає до розширення злітно-посадкових смуг на південно-сході Англії для скорочення навантаження. Генеральний директор групи Нігел Віккінг висловив впевненість, що «операційні групи NATS виконують феноменальну роботу», але система «перевантажена».
Уряд Великої Британії підтримує розширення аеропортів Heathrow, Gatwick та Luton, хоча критики стверджують, що це лише збільшить викиди та забруднення повітря.
