Міністерка транспорту Великої Британії підтвердила, що рішення про те, який розробник побудує третю смугу в аеропорту Хітроу, буде ухвалено до кінця листопада.
На даний момент розглядаються дві суперницькі пропозиції: одна від самого аеропорту Хітроу, а інша від групи Arora, якою керує готельний магнат Суріндер Аора.
Хайді Александер підтвердила терміни під час засідання парламенту. Вона також оголосила про запуск огляду урядового плану розширення аеропортів, відомого як Національна політика аеропортів (ANPS).
Депутат від Лейбористської партії Джон Макдоннел назвав розширення Хітроу “білого слона”, додавши, що “це майже як спостерігати за HS2 знову”.
Цього літа аеропорт Хітроу представив свої плани на £49 млрд, що включає будівництво третьої смуги та супутньої інфраструктури, зокрема нового тунелю під аеропортом і розширення автомагістралі M25 між з’їздами 14 та 15.
У противагу цьому, пропозиція Arora Group передбачає коротшу смугу та відмову від зміни M25 з нижчою ціною в £25 млрд. Проте, для цього знадобиться додаткова інфраструктура.
Міністр транспорту повідомила, що також були отримані інші заявки, але наразі розглядаються тільки два проекти.
Александер зазначила в Палаті громад: “Ми шукаємо додаткову інформацію про два запропоновані проекти з метою ухвалення фінального рішення про один проект, яке вплине на подальший розгляд ANPS до кінця листопада.”
ANPS визначає підстави для прийняття рішення про надання дозволу на нову смугу в Хітроу і востаннє оновлювався в червні 2018 року.
Александер вказала, що обрана пропозиція повинна відповідати чотирьом ключовим критеріям: сприяння економічному зростанню, дотримання стандартів якості повітря та шуму, а також відповідність законам щодо зміни клімату, включаючи цілі зі скорочення викидів вуглецю до нуля.
Також буде проведено консультацію з незалежним Комітетом з питань зміни клімату.
У січні канцлер Рейчел Рівз підтвердила підтримку уряду для третьої смуги з метою сприяння зростанню, інвестиціям та зв’язкам. Це було підкреслено й генеральним директором Хітроу Томасом Вольдбі, який запевнив, що “розширення Хітроу є одним із найпотужніших способів зробити це, і ми вдячні міністрам за їхню постійну підтримку.”
Він описав пропозиції як “готові до реалізації” і стверджував, що вони забезпечать найбільшу вигоду з найменшими перешкодами, додавши, що “це єдиний варіант, який може бути затверджений до 2029 року та функціонувати протягом десятиліття.”
Уряд уже схвалив ряд інших планів розширення аеропортів, нещодавно – другу смугу в аеропорту Гетвіка.
Однак ці плани стикаються з опозицією з боку екологічних груп, політиків і місцевих жителів.
Депутат Джон Макдоннел зазначив, що міністрові транспорту було поставлено неможливе завдання, кажучи, що “вона знає, що ми не можемо досягти наших цілей у зміні клімату, якщо це йде вперед”.
Він застеріг, що це унеможливить досягнення кліматичних цілей і висловив занепокоєння за своїх виборців у Хейсі та Гарлінгтоні, які живуть поблизу аеропорту. Макдоннел заявив, що до 15,000 людей можуть втратити свої будинки, і поставив під сумнів, як громади постраждають.
“Де вони житимуть, де їхні діти отримуватимуть освіту і що буде з їхньою спільнотою?”
Мер Лондона Садік Хан раніше критикував розширення, зазначаючи шум, забруднення повітря та вплив на клімат.
Депутатка від партії “Зелених” Сіан Беррі звинуватила уряд у пріоритетності інтересів багатих мандрівників над потребами людей на місцях.
Вона попередила, що проект може перевищити вуглецевий бюджет Великої Британії, і закликала міністрів зосередитися натомість на допомозі людям з основними потребами, такими як енергетичні рахунки та житло.
