Виробництво автомобілів і фургонів у Великій Британії в першій половині цього року досягло найнижчого рівня з 1953 року, за винятком закриття промисловості під час пандемії Covid.
Виробництво автомобілів скоротилося на 7,3% за шість місяців до червня, в той час як закриття заводу Vauxhall у Лутоні призвело до зниження виробництва фургонів на 45%, повідомляє Товариство виробників і торговців автомобілями (SMMT).
Невизначеність через тарифи в США
Невизначеність щодо тарифів у США – другому найважливішому ринку для британської промисловості – змусила деякі компанії сповільнити або зупинити виробництво у першій половині року.
SMMT зазначає, що угода щодо тарифів між США і Великою Британією, яка набула чинності, може допомогти відновити довіру, тоді як уряд заявляє, що гранти на електричні автомобілі (EV) «підтримають» промисловість.
Проблеми з новими грантами
Хоча SMMT вітає нові гранти на електромобілі, в організації звертають увагу на те, що нова система не є зрозумілою і була введена без низки консультацій з промисловістю.
Директор SMMT Майк Ховес назвав показники виробництва за перше півріччя «депресивними», але висловив сподівання, що цей період став «найгіршим» для британської автомобільної промисловості.
Гранти та їхній вплив на ринок
Угода з США, яка передбачає зниження тарифів з 27,5% до 10%, була оголошена в травні і набула чинності 30 червня, після чого SMMT зафіксував невелике зростання виробництва автомобілів у червні.
Проте SMMT не очікує, що виробництво повернеться до рівня 2021 року з виробництвом одного мільйона автомобілів до кінця десятиліття.
Ховес зауважив, що ціль уряду виробляти 1,3 мільйона автомобілів на рік до 2035 року є «досить амбітною метою» у порівнянні з теперішнім станом, додавши, що для досягнення цієї мети Україні необхідно принаймні один, якщо не два, нові виробники.
Зростання виробництва електромобілів
Виробництво електрифікованих автомобілів зросло на 1,8%, при цьому акумуляторні, гібридні та плагін-гібридні автомобілі склали рекордні більше ніж дві п’ятих від загального виробництва.
На минулому тижні уряд підтвердив, що знову введе гранти до £3,750 на деякі електричні автомобілі вартістю до £37,000.
Хоча SMMT вітає повернення стимулів, які були скасовані у 2022 році, існує поширене непорозуміння щодо того, які автомобілі відповідатимуть критеріям знижки.
Невизначеність щодо критеріїв
Право на знижки буде визначатися відповідно до рівня викидів вуглецю, що утворюються під час виробництва автомобіля та його акумулятора. Вони будуть доступні лише для виробників, які підтвердили свої цільові показники з науково обґрунтованими «порогами», які уряд ще не визначив.
Очікується, що китайські та корейські автомобілі не відповідатимуть критеріям, але поки що не зрозуміло, що ще.
«Складність полягає в тому, що ми не знаємо. Ніхто не знає, навіть уряд, не має чіткого уявлення про те, які моделі та бренди будуть відповідати», — зазначив Ховес.
«Я думаю, що промисловість все ще намагається отримати чіткість щодо їх застосування. Зараз ваш дилер не може точно сказати, чи підходить модель, яку ви розглядаєте», — додав він.
Ховес підкреслив, що потрібна чітка інформація якомога швидше, оскільки вересень є другим за величиною місяцем для нових реєстрацій автомобілів.
Представник транспортного департаменту заявив, що очікує «десятки моделей, які відповідатимуть електричному автомобільному гранту, що забезпечить істотний поштовх для промисловості і заощадить водіям тисячі фунтів».
«Ми хочемо, щоб знижки були доступні водіям якомога швидше, і ми активно спілкуємося з виробниками автомобілів і публікуємо рекомендації, щоб допомогти їм легко подати заяви», — додали вони.
Грантові кошти в обсязі £650 млн надаватимуться на умовах першого прийняття заявок.
