У Великій Британії запущено консультацію щодо поетапної відмови від нових бензинових та дизельних автомобілів до 2030 року. Уряд стверджує, що це «відновить ясність» для виробників автомобілів та індустрії зарядки.
Секретар транспорту Хеді Александер хоче отримати думки від експертів автомобільної і зарядної галузей про те, як реалізувати зобов’язання лейбористів у їхньому маніфесті та відновити термін 2030 року. Раніше термін був продовжений до 2035 року під час уряду консерваторів.
Цей захід відбувається на фоні суперечок між урядом та індустрією про поетапну відмову від продажу нових бензинових та дизельних автомобілів. Минулого місяця компанія Ford зазначила, що мандат уряду Великої Британії на виробництво та продаж більшої кількості електромобілів «просто не працює» без попиту.
Ліза Бренкін, голова та директор Ford UK, заявила в ефірі BBC Radio 4, що «єдиним, чого нам справді не вистачає, є державні стимули для термінового зростання попиту на електромобілі». Секретар транспорту підкреслила, що автомобільна індустрія була «задушена нестачею ясності і напрямку» в останні роки. «Цей уряд це змінить», – додала вона.
Консультація пропонує оновлення мандату на нульові викиди (Zev), що визначає відсоток нових нульових викидів автомобілів і фургонів, які виробники повинні продавати щороку до 2030 року. Більше двох третин виробників автомобілів у Великій Британії, включаючи Stellantis, зобов’язалися повністю перейти на електромобілі до цього року.
Проте компанії також оголосили про тисячі звільнень, частково через цілі щодо електромобілів. Міністерство транспорту зазначило, що консультація «відновить ясність для виробників автомобілів і індустрії зарядки», щоб вони «мали впевненість інвестувати в Великій Британії в довгостроковій перспективі та сприяти зростанню автомобільної індустрії».
Думкова група Energy and Climate Intelligence Unit вважає, що Велика Британія відповідно до своїх цілей, оскільки мандат враховує кредити, отримані від продажу автомобілів з нижчими викидами, а також продажі повністю електричних автомобілів. 22% — це середній показник, який має бути досягнутий кожним виробником згідно з цією думковою групою.
Минулого місяця електромобілі становили одну з чотирьох проданих машин у Великій Британії, зазначила пані Александер, зазначивши, що водії «вже швидше, ніж коли-небудь, приймають електромобілі». «Сьогоднішні заходи допоможуть нам скористатися переходом до чистої енергії для підтримки тисяч робочих місць, зробити Велику Британію супердержавою чистої енергії та відновити Британію», – додала вона.
Уряд повідомив, що консультація також буде частиною «ширшого плану» спростити і здешевити процес зарядки електромобілів. Наразі у Великій Британії вже є понад 72,000 публічних зарядних станцій, та ще 100,000 заплановано місцевими органами влади по всій Англії.
Майк Хауес, генеральний директор об’єднання виробників автомобілів Society of Motor Manufacturers and Traders, заявив, що автомобільна індустрія вітає «перегляд терміну закінчення продажу автомобілів, що працюють виключно на бензині або дизелі, а також можливі зміни в гнучкості навколо мандату на нульові викиди». Він підкреслив, що ці питання є критично важливими для індустрії, що стикається з великими викликами на глобальному рівні, намагаючись зменшити викиди в умовах природного попиту на ринку.
«В умовах, коли ринок 2025 року виглядає під ще більшим тиском, надзвичайно важливо терміново знайти вирішення проблеми з чітким наміром адаптувати регуляцію для підтримки реалізації, підкріпленої сміливими стимулами для стимулювання попиту», – зазначив пан Хауес.
