Прем’єр-міністр Канади Марк Карні оголосив у п’ятницю, що країна знизить деякі з мільярдів доларів у відповідь на митах на американські товари, хоча збережуться мита на автомобілі, сталь і алюміній.
Це сталося наступного дня після того, як він розмовляв з президентом Дональдом Трампом по телефону вперше з моменту, коли дві країни пропустили самовстановлений термін для досягнення торгової угоди.
Канада ввела 25% мито на товари США на суму близько 30 мільярдів канадських доларів ($21.7 мільярда) на ряд продукції, включаючи апельсиновий сік і пральні машини.
Цей податок був введений у відповідь на мита США на канадські товари, які станом на серпень становлять 35% на всі товари, що не відповідають існуючій угоді про вільну торгівлю між країнами.
Карні зазначив, що Канада тепер скасує мита на товари, що відповідають угоді про вільну торгівлю між США, Мексикою і Канадою (USMCA). Він зазначив, що це “відновить вільну торгівлю для більшості” товарів, що переміщуються між двома країнами.
Це рішення набуде чинності 1 вересня, сказав Карні.
У заяві Білого дому, що стала відома через партнера CBS, йдеться, що адміністрація вітає крок Канади, зазначивши, що він “давно назрівав” і що США з нетерпінням чекають подальших обговорень з північним сусідом щодо торгівлі та національної безпеки.
Трамп пізніше сказав репортерам у п’ятницю, що він і Карні скоро знову поговорять по телефону.
Канада є однією з багатьох країн, що підлягають митам з боку США в рамках глобальної торгової стратегії Трампа, але лише одна з двох країн – разом з Китаєм – запровадила у відповідь мита на американські товари.
Опитування показують, що більшість канадців підтримують запровадження відповідних мит на США.
Карні, який був обраний на загальних виборах у квітні, проводив кампанію з агресивним підходом до переговорів з Трампом, посилаючись на популярний термін з хокею.
Лідер Консервативної партії П’єр Пойліевр розкритикував Карні за скасування контртарифів, сказавши репортерам, що “лікті прем’єра загадковим чином зникли”.
Він заявив: “Це ще одна капітуляція і відступ Марка Карні”.
На запитання репортерів про те, чи Канада м’якше ставиться до США, Карні зазначив, що має кращу угоду щодо мит з США, ніж багато інших країн через угоду про вільну торгівлю.
Це ставить фактичну ставку мита на канадські товари на рівні близько 5.6%, що є значно менше середнього показника приблизно 16% для інших країн, додав він.
“Поки ми працюємо над вирішенням невирішених торгових питань з США, важливо, щоб ми зробили все можливе, щоб зберегти цю унікальну перевагу для канадських працівників і бізнесу”, – сказав Карні.
З часу повернення в Білий дім у січні Трамп ввів мита або підвищив їх на товари з усього світу і погрожував підвищити їх ще більше, оскільки він працює над укладенням торгових угод, які він вважає вигідними для США.
Американський посол у Канаді Піт Хоекстра заявив, що Канада ставить під загрозу торгові переговори, зберігаючи свої контртарифи, сказавши виданню Global News минулого тижня, що “вона витягнула килим з-під USMCA”.
Вашингтон також стикається з риторикою з боку деяких канадських політиків проти Трампа та американської переговорної команди, зазначив він.
“Вони атакують їх особисто, а не за політику, а особисто”, – сказав Хоекстра. “Знову ж таки, це канадське рішення. Все, що ми робимо, це реагуємо на це”.
Карні зазначив, що акцент тепер перенесеться на прискорення переговорів щодо автомобілів, сталі, алюмінію та лісоматеріалів, а також інших важливих секторів перед запланованим переглядом угоди USMCA наступного року.
США запровадили 50% мито на всі імпортовані сталь та алюміній, за винятком тих, що з Великобританії, а також на імпорт міді, разом з митами на автомобільний імпорт.
Канада, зі свого боку, ввела 25% мита на американську сталь, алюміній та автомобілі, які залишаться в силі як і раніше.
Економісти попередили, що мита США на сталь та алюміній є “надзвичайно руйнівними” для Канади, оскільки вона є основним постачальником обох металів для США. Канадські компанії вже повідомили про скорочення виробництва та скасування контрактів в результаті цього.
Виробництво автомобілів також може бути під загрозою, враховуючи, як переплетені всі три країни Північної Америки у виробництві автомобілів. Зазвичай автомобіль перетинає кордони між США, Канадою і Мексикою кілька разів під час збору та підготовки до продажу.
Провінція Онтаріо, центр автомобільної промисловості Канади, вже повідомила про втрату 38 000 робочих місць за останні три місяці, переважно в секторі виробництва.
