Компанія Jaguar Land Rover (JLR) повідомила постачальникам, що виробництво на її заводах не відновиться до найраніших 24 вересня після серйозної кібератаки, але джерела в індустрії попереджають, що порушення можуть тривати до листопада.
Хакерська атака, яка відбулася більше двох тижнів тому, примусила JLR закрити свої IT-мережі і паралізувала виробництво. На даний момент триває кримінальне розслідування.
JLR спростувала повідомлення про те, що оперативний вплив атаки може тривати тижнями або місяцями, назвавши це «спекуляціями».
Але занепокоєння зростає щодо впливу зупинки на широку мережу постачальників, оскільки деякі компанії можуть стикнутися з банкрутством без своєчасної фінансової підтримки.
Вважається, що зупинка обходиться компанії щонайменше в £50 млн на тиждень через втрачене виробництво. JLR зазвичай очікує виготовлення більше 1,000 автомобілів на день.
Фірма, що належить індійському Tata Motors, має автомобільні заводи в Соліхаллі та Хейлевуді, а також завод з виробництва двигунів у Вулверхемптоні. Вона також має великі фабрики у Словаччині та Китаї, а також менший завод в Індії.
Проте всі виробничі лінії зупинені з 1 вересня, коли атака стала відома.
Оголошуючи про нову затримку, JLR заявила: «Ми прийняли це рішення, оскільки наша судово-технічна експертиза кібератаки триває, і ми розглядаємо різні етапи контрольованого відновлення наших операцій у світі, що займе час.
«Нам дуже шкода за продовження порушень, які викликає цей інцидент, і ми будемо продовжувати оновлювати інформацію, поки триває розслідування.»
JLR спочатку здавалася упевненою, що ситуацію буде швидко вирішено. Однак з часом стало зрозуміло, що відновлення виробництва – це не простий процес.
Компанія визнала, що деякі дані могли бути переглянуті або вкрадені третіми особами внаслідок кібератаки.
До 24 вересня буде втрачено три з половиною тижні виробництва. Інсайдери індустрії вважають, що навіть після відновлення виробництва, повернення до нормальних обсягів може зайняти кілька тижнів.
Серед постачальників, багатьох з яких є малими та середніми підприємствами, зростає обурення.
Декілька з них повідомили BBC, що у них просто немає фінансових ресурсів для витримування тривалої зупинки, і експерти галузі підтвердили, що банкрутства, ймовірно, неминучі, якщо не буде надана якась підтримка.
Джейсон Річардс, регіональний представник профспілки Unite у Західному Мідленді, сказав BBC: «Ми вже спостерігаємо, як роботодавці ведуть перемовини про потенційні скорочення. Люди повинні платити оренду, іпотеку, і якщо вони взагалі не отримують зарплату, що їм робити?»
«Нам потрібно мати надійну постачальницьку мережу для Jaguar Land Rover. Я не можу наголосити на цьому достатньо, тому що якщо вони відкривають краник і очікують, що постачальники будуть готовими, їх там не буде», – додав він.
З урахуванням того, що сотні тисяч людей працюють у цій сфері, аналітики кажуть, що існує ризик тривалих збитків для інженерної бази країни.
Unite закликала до створення програми фурлоу, яка б використовувала державні кошти для допомоги у виплаті зарплат людям у секторі, які не можуть працювати через зупинку.
Комітет з питань бізнесу та торгівлі також запитав у канцлера про плани підтримки вразливих компаній у постачальницькій мережі.
JLR, як повідомляється, веде переговори з декількома постачальниками про можливу підтримку.
Хоча ряд постачальників висловили занепокоєння через недостатню інформацію, надану їм JLR, один з провідних підрядників захистив компанію.
«Не слід забувати, хто винен у цьому», – сказав Девід Робертс, голова Evtec Group.
«Усе це – провина злочинців. JLR – жертва тут. Слід пам’ятати, хто почав це – і це не була JLR.»
Група, яка називає себе Scattered Lapsus$ Hunters, взяла на себе відповідальність за атаку. Вона також стояла за низкою високопрофільних атак на рітейлерів раніше цього року, зокрема Marks & Spencer та Co-op.
