Дональд Трамп загрожує ввести великі мита на імпорт автомобілів з ЄС, незадоволений тим, що європейці не купують більше американських автомобілів. Але чому автомобілі з США, за винятком Тесла, не користуються популярністю в Європі?
Вузькі вулиці Італії та їх вплив на вибір автомобілів
Стародавні містечка та міста Італії з їх вузькими брукованими вулицями надають очевидне пояснення того, чому, за словами президента США Дональда Трампа, європейці “не обирають наші автомобілі”.
А як зазначає аналітик автомобільної індустрії Хампус Енгеллау: “Спробуйте об’їхати Італію на великому позашляховику. Я це робив, і це дуже складно”.
Економічні аспекти та вподобання європейців
Крім того, вартості питання додає і те, що в США значно нижчі ціни на пальне. “Вони платять за галон стільки, скільки ми платимо за літр”, – зазначає Енгеллау, зауважуючи, що в одному галоні 3,8 літра.
Ці відмінності насправді не стримали європейських виробників автомобілів від здобуття частки на ринку США. Як говорить Трамп, “в США мільйони автомобілів надходять – BMW, Mercedes, Volkswagen та багато інших”.
У 2022 році з ЄС до США було експортовано 692,334 нових автомобілів, вартістю €36 млрд, у той час як лише 116,207 нових автомобілів з США потрапили в ЄС на суму €5.2 млрд.
Торговельні нерівності та їх наслідки
Ця нерівновага викликана несправедливими торговими правилами, за словами Трампа. “Трамп стурбований тим, що умови торгівлі не зовсім рівні”, – пояснює Енгеллау, зазначаючи, що 10% мита ЄС на автомобілі з США значно перевищує 2,5% мита, яке США наразі стягує на автомобілі з ЄС.
Реакція на загрози тарифів
Трамп вже оголосив про 25% імпортні мита на імпорт сталі та алюмінію, два метали, які є важливими для автомобільних виробників. Ці дії змусили чиновників ЄС розглянути можливість зниження власних мит, щоб захистити європейську автомобільну індустрію від потенційної торгової війни.
Проблеми з експортом автомобілів
Фокус на торгівлі може бути помилковим, стверджує ветеран автомобільної індустрії Енді Палмер. “Якщо можна цього уникнути, не варто перевозити автомобілі по всьому світу. Вони – великі коробки з дорогою порожнечею”, – каже він.
Сучасна структура автомобільної індустрії
Промисловість автомобільного транспорту є глобальною, додає глава SMMT Майк Гавз, щоб виробники автомобілів прагнули “виробляти близько до місця, де знаходиться клієнт”. Саме тому кілька європейських виробників, таких як BMW, Mercedes і Audi, виробляють деякі з найсильніших автомобілів у Північній Америці.
Проблеми для американських виробників
Американські виробники історично переслідували подібні стратегії в Європі, але, врешті-решт, Ford перенаправляє свій європейський бізнес на електричні та комерційні автомобілі, відходячи від малих, доступних машин, таких як моделі Focus.
Конкуренція та переваги європейських брендів
Європейський ринок є дуже важким для виробників автомобілів, зазначає Хосе Асуменді з JP Morgan, додаючи, що бренди мають конкурентні переваги у своїх країнах. “Існує природне бажання купити місцеві бренди, особливо в Німеччині, Франції та Італії”, – пояснює Асуменді.
Висновки та можливе рішення адреси торговельних складностей
Трамп хоче зміцнити автомобільну промисловість США, але Палмер стверджує, що торгова війна з Європою цього не досягне.
Він вважає, що мита заважають інноваціям і ускладнюють підтримку конкурентоспроможності. “Це не про торгівлю, це про інвестиції та співпрацю”, – підсумовує він.
