Ціна акцій розкішного автомобільного бренду Aston Martin впала більше ніж на 20% після оголошення про те, що прибутки у цьому році будуть нижчими, ніж очікувалося.
Компанія, відома своїми зв’язками з вигаданим супер-агентом Джеймсом Бондом, постраждала через проблеми в ланцюгах постачання та падіння продажів в Китаї.
Ціна акцій компанії Stellantis, власника таких брендів як Peugeot, Citroen, Fiat та Jeep, також різко знизилася в понеділок після попередження про прибутки.
Автопромисловість Європи останнім часом переживає труднощі, зокрема, через розчарування в продажах і зростальну конкуренцію з-за кордону, що сильно вплинуло на прибутки.
Aston Martin є престижним брендом, який виробляє автомобілі високого класу у відносно малих кількостях. Минулого року компанія продала 6,620 автомобілів, з яких близько п’ятих пішло в регіон Азії та Тихого океану.
Проте, компанія заявила, що її негативно вплинула падіння попиту в Китаї, де уповільнення економіки вплинуло на продажі розкішних автомобілів. Також Aston Martin стикається з проблемами у ряді постачальників, що загальмувало виробництво нових моделей.
В результаті, Aston Martin планує виготовити близько тисячі автомобілів менше, ніж планувалося раніше. Продажі, які спочатку прогнозувалися на зростання, тепер очікуються меншими, ніж у 2023 році, а прибутки не відповідатимуть сучасним ринковим очікуванням.
Адріан Халлмарк, який став генеральним директором Aston Martin кілька тижнів тому, зазначив, що стало очевидним, що потрібні “рішучі дії” для коригування виробництва. Але він додав, що він “ще більше переконаний, ніж раніше” у потенціалі для зростання бренду.
Тим часом, Stellantis став останньою великою автомобільною компанією, яка переглянула свої фінансові прогнози через погіршення ситуації в індустрії. Компанія стикається з слабким попитом на ключовому ринку США, де їй доводиться надавати знижки для реалізації непроданих запасів.
Крім того, Stellantis зіштовхується із зростаючою конкуренцією з боку китайських брендів, які активно розширюються за кордоном. В результаті компанія заявила, що очікує, що її прибутковість буде значно нижчою, ніж раніше планувалося в цьому році. Це приведло до падіння її акцій – до обіду в понеділок ціна зменшилася більше ніж на 14%.
Проблеми Aston Martin та Stellantis відображають широку кризу в європейському автомобільному секторі. В п’ятницю компанія Volkswagen оголосила про своє друге попередження про прибуток за три місяці і заявила, що, можливо, їй доведеться закрити заводи в Німеччині вперше в історії.
Їхні німецькі конкуренти, Mercedes-Benz та BMW, також знизили свої прогнози прибутку в останні тижні. Серед загальних проблем – падіння продажів у Китаї, який до недавнього часу був високоприбутковим ринком для дорогих автомобілів, і зростаюча конкуренція з боку китайських брендів в інших ринках.
Продажі електромобілів, в які виробники інвестували величезні суми, також значно падають в Європі. За даними Асоціації автомобільних виробників Європи, продажі автомобілів на батареях зменшилися майже на 44% у серпні порівняно з аналогічним періодом минулого року, тоді як їх частка на ринку впала до 14.4%, порівняно з 21% у 2023 році.
Цей спад стався після скасування або зниження стимулів для покупців електромобілів у ряді європейських країн, включно з Францією та Німеччиною. В п’ятницю країни ЄС планують проголосувати за плани введення високих тарифів на імпорт електромобілів з Китаю. Ці заходи покликані захистити місцевих виробників від несправедливої конкуренції. Європейська Комісія стверджує, що китайські виробники отримують незаконні субсидії від китайського уряду, і вважає, що тарифи створять рівні умови для всіх.
Проте, цей план є спірним і викликав змішану реакцію від виробників.
