Акції китайського виробника електромобілів BYD впали на 8% у понеділок після того, як компанія оголосила про зниження прибутку через цінову війну в автомобільному секторі Китаю.
Фінансові результати BYD за другий квартал
Компанія в п’ятницю звітувала, що її чистий прибуток знизився до 6,4 мільярда юанів (900 мільйонів доларів США; 660 мільйонів фунтів стерлінгів) в період з квітня по червень, що на 30% менше, ніж за аналогічний період минулого року.
Проблеми на ринку електромобілів
BYD зазначила в своєму заявленні, що “зростаюча цінова конкуренція” серед китайських брендів електромобілів вплинула на індустрію.
Виробник з Шеньчжені стикається з дедалі більш конкурентним ринком, змагаючись з місцевими суперниками Nio та XPeng, а також американським виробником Tesla, які всі зменшили ціни, щоб залучити покупців.
Реакція ринку та вплив на акції
Акції компанії впали на відкритті торгів у Гонконгу в понеділок, але частково відновилися протягом дня.
Конкуренція на китайському автомобільному ринку досягла “критичної межі”, зазначила BYD у своєму заявленні. Вона також вказала, що “недобросовісні практики… [такі як] надмірний маркетинг” є причинами порушення ринку.
Економічні та політичні наслідки
Виробники електромобілів надають субсидії автодилерам та пропонують безвідсоткові кредити покупцям у зв’язку з загостренням ситуації на ринку. Це змусило уряд Китаю попередити автопроизводителів про необхідність зупинити агресивні знижки, щоб захистити економіку.
Середні ціни на автомобілі в Китаї впали приблизно на 19% протягом останніх двох років і наразі становлять близько 165 000 юанів (23 100 доларів США; 17 100 фунтів стерлінгів), згідно з оцінками галузі.
Прогнози та коментарі аналітиків
Попри значні продажі за кордоном, доходи BYD не виправдали очікувань аналітиків щодо незначного зростання. Компанія сподівалася на глобальні продажі 5,5 мільйона автомобілів цього року, але на кінець липня продала лише 2,49 мільйона.
Виступаючи з думкою, експерт з промислової політики Лора Ву з Сінгапуру зазначила, що “неочікувана” продуктивність BYD свідчить про те, що навіть лідер сектору електромобілів у Китаї не зможе безпосередньо виграти від “жорстокої” цінової війни.
Довгострокові наслідки цінової війни
“Падіння ціни акцій свідчить про розчарування інвесторів”, – сказала вона. Проте намагання Китаю припинити цінову війну в галузі є складними, оскільки минулі політики призвели до надмірної кількості гравців у секторі, додала професор Ву з Університету Наньян.
Зниження цін може виграти споживачів, але в довгостроковій перспективі це ризикує створити надлишок китайських електромобілів.
BYD став найбільшим виробником електромобілів у світі, перевершивши Tesla за річними доходами у 2024 році, завдяки широкій популярності своїх гібридних автомобілів у Китаї, Азії та європейських ринках.
