Компанія Airbus оголосила про скорочення 477 робочих місць у Великій Британії в рамках зменшення витрат у своєму космічному бізнесі. Загалом, до середини 2026 року, авіабудівельник планує скоротити понад 2000 робочих місць, що становить 5% його глобальної робочої сили.
Ситуація з робочими місцями
В компанії підкреслили, що не передбачено обов’язкових скорочень, зазначивши, що “майже всі посади, які підлягають скороченню, не пов’язані зі специфічними проєктами чи програмами”.
Скорочення пов’язані з фінансовими труднощами
Ці скорочення відбуваються на фоні падіння прибутків компанії, незважаючи на зростання обсягів продажу. Airbus повідомила в липні, що стикається з “вузькими місцями” у своєму ланцюзі постачання, зазначивши, що має “більше попиту, ніж можливостей для постачання” і визнавши, що відстає від замовлень.
Основні напрямки скорочення
В компанії зазначили, що прагнуть знизити свою “фіксовану базу витрат” і що працюватимуть з соціальними партнерами, щоб обмежити вплив цих змін, використовуючи всі доступні соціальні заходи. Більшу частину скорочень буде здійснено у космічному підрозділі, де планується зменшити 1128 позицій.
Крім того, 618 робочих місць буде скорочено в штаб-квартирі, 250 – у відділі повітряної потужності, та 47 – у підрозділі підключеної інтелігентності.
Географічний розподіл скорочень
Скорочення також будуть розподілені географічно, з переважною частиною в Західній Європі.
Фінансові результати компанії
Скорочення робочих місць відбуваються на фоні падіння прибутку Airbus на 22% до £1.8 млрд, незважаючи на зростання продажів на 7% до £44.5 млрд у найостанніших фінансових звітах, що охоплюють дев’ять місяців до 30 жовтня. Тонкі прибуткові маржі означають, що навіть незначні підвищення витрат можуть негативно вплинути на прибутки компанії.
Історія скорочень на Airbus
Це не вперше за останні кілька років, коли Airbus змушена зменшити штат. У 2020 році компанія оголосила про скорочення 15000 робочих місць у світі, з яких 1700 – у Великій Британії через пандемію, що призвела до зупинки авіаперевезень і, відповідно, до зниження прибутків авіабудівників та авіакомпаній.
Профспілка Unite у той час розкритикувала це рішення, назвавши його “ще одним актом промислового вандалізму” проти британського аерокосмічного сектору.
