Правила продажу електромобілів (EV) можуть змінитися в рамках “швидкої” консультації уряду, як повідомляє BBC.
Автовиробники з підприємствами у Великобританії закликають уряд змінити правила, які, на їхню думку, встановлюють надто високі цілі продажів, оскільки попит на електромобілі не є достатньо сильним.
Міністр бізнесу Джонатан Рейнольдс має оголосити про зміни на щорічній вечері Товариства виробників та торговців автомобілями у вівторок.
Згідно з чинною нормою, певний процент автомобілів, які компанії продають, має відповідати стандарту нульових викидів.
У цьому році електромобілі повинні становити 22% автомобільних продажів та 10% продажів вантажівок. За кожен продаж автомобіля, який виходить за межі цієї норми, компанії мають сплатити штраф у £15,000.
У системі є певні гнучкості, що дозволяють виробникам, які не можуть досягти цілей, купувати “кредити” у тих, хто може.
На практиці це означає купівлю кредитів у таких компаній, як Tesla або китайська фірма BYD, які виробляють виключно електричні моделі.
Виробники стверджують, що попит на електромобілі не був таким високим, як очікувалося, коли ці правила були розроблені.
В результаті, щоб уникнути штрафів, вони змушені сильно знижувати ціни на нові транспортні засоби або субсидувати конкурентів, які виробляють лише електромобілі, жоден з яких не має виробничої бази у Великобританії.
Продажі електромобілів зростають. У жовтні вони становили практично кожен четвертий автомобіль, зареєстрований у країні. Проте, джерела в індустрії стверджують, що це частково зумовлено невиправданими знижками.
На зустрічі минулого тижня з Рейнольдсом та міністром транспорту Луїзою Хайг автокомпанії закликали до більшої гнучкості в регулаціях.
Nissan, який виробляє електромобілі на своєму заводі у Сандерленді, заявив, що ці правила “підривають бізнес-модель для виробництва автомобілів у Великобританії та життєздатність тисяч робочих місць і мільярдів фунтів інвестицій”.
Минулого тижня його конкурент Ford оголосив про скорочення 800 робочих місць у Великобританії протягом наступних трьох років, зазначивши, що це частково пов’язано з меншою попитом на електромобілі.
BBC дізналася, що, хоча уряд залишається відданим виконанню маніфесту Лейбористської партії, який передбачає завершення продажу нових бензинових і дизельних автомобілів до 2030 року, він готовий розглянути зміни до мандату.
Запропоновано кілька варіантів, включаючи додавання гнучкості через можливість передачі кредитів між автомобілями та вантажівками, надання кредиту за британські електромобілі, продані за кордоном, або нові стимули, щоб заохотити приватних покупців вибирати електромобілі.
У своєму маніфесті Лейбористи наполягали на тому, що термін завершення продажу нових бензинових і дизельних автомобілів буде перенесений на 2030 рік. Відомо, що це загально прийнята ціль і річні квоти не будуть змінені.
Хоча уряд готовий змінити мандат в інших аспектах, він хоче, щоб галузь досягла загальної згоди щодо того, якими мають бути ці зміни.
Хайг сказала раніше цього місяця, що уряд вивчить “гнучкості”, але наполягла на тому, що “мандат не буде послаблений”.
