Коли Керрі Данстан і його партнер вирішили купити новий електромобіль цього літа, одне з поставлених запитань було: «Як із батареєю?». Вони знайшли Nissan Leaf 2021 року з лише 29,000 миль пробігу, і продавець повідомив їм, що стан здоров’я батареї (SOH) все ще на рівні близько 93%. Пара була задоволена. За 12,500 фунтів стерлінгів вони отримали електромобіль з великим багажником і достатньо місця для пасажирів.
Хоча Керрі, який працює столяром і також має стильний електричний SUV Volvo, ще не зовсім закохався в старіючий Leaf. “Мені подобаються спортивні, яскраві автомобілі – цей просто трохи ‘meh'”, – говорить він. Проте він додає, що Leaf працює саме так, як вони й очікували протягом трьох місяців їхнього володіння.
Здоров’я батареї як новий критерій при покупці
Раніше основними критеріями при купівлі вживаних автомобілів були вік та пробіг. Але з переходом багатьох людей на електромобілі, стан батареї став, можливо, ще важливішим. Як обслуговували цю батарею? Чи заряджалась вона регулярно до 100%? Це може скоротити термін служби батареї електромобіля.
Інноваційні рішення для перевірки стану батареї
Ця проблематика “чорного ящика” батареї деяких споживачів стримувала від покупки вживаних електромобілів. Однак аналітичні компанії стверджують, що можуть з високою точністю оцінити стан батареї старого електромобіля. Експерти в галузі кажуть, що деякі електромобілі служать довше, ніж очікувалося.
Прикладом є Nissan Leaf Керрі. Це модель електромобіля, яка була побудована без складної рідинної системи охолодження батареї, що є звичним для багатьох інших електромобілів. Хоча Nissan виправив це в останньому поколінні Leaf, попередні моделі демонструють значне скорочення їхнього пробігу з року в рік, згідно з даними, проаналізованими американською страховою компанією NimbleFins.
Незалежність та точність аналізу
Керрі не хвилюється. “Я заряджаю обидва свої електромобілі до 100% і ставлю їх на зарядку, коли це потрібно – мені це не турбує”, – говорить він. Для тих, хто хоче купити вживаний електромобіль і має побоювання щодо батареї, австрійська компанія Aviloo пропонує рішення. “Ми справді можемо, абсолютно незалежно, визначити стан здоров’я батареї”, – говорить керівник продуктів, Патрик Шабус.
Aviloo – одна з кількох компаній з аналізу батарей у ринку. Компанія, що надає сертифікати стану батареї для великої британської мережі British Car Auctions, пропонує два продукти. Є преміум-тест, де власники електромобілів підключають блок збору даних, розміром із коробку для окулярів, до свого автомобіля, щоб він міг моніторити продуктивність батареї протягом кількох днів, від 100% заряду до 10%.
Зміни на ринку та цікаві спостереження
Маркус Бергер, генеральний директор Aviloo, додає, що результати аналізу іноді суттєво відрізняються від відсотків SOH, які виробляються вбудованими аналітичними системами деяких автомобілів. Він ставить під сумнів традиційні уявлення, що батареї з SOH нижче 80% занадто зношені: “Електромобіль з станом здоров’я нижче 80% все ще може бути чудовим автомобілем… Йому просто потрібно бути ціноутвореним належним чином”.
Крім того, технічний спеціаліст зазначає, що нові технології батарей значно покращилися за останні роки, зокрема сили старих батарей зменшилися з 500-1000 циклів до 10,000 в нових електромобілях.
Висновки і рекомендації
Незважаючи на деякі застереження споживачів, слід зазначити, що батареї, які більше не підходять для електромобілів, можуть все ще бути корисними. Наприклад, деякі з них використовуються для зберігання електрики у бізнесах. Стан батареї – важливий показник, який не слід ігнорувати при купівлі електромобіля, адже саме він може значно вплинути на ефективність та тривалість служби транспортного засобу.
