Китайський автомобільний гігант BYD заявив, що Велика Британія стала його найбільшим ринком за межами Китаю, після того як продажі там зросли на 880% у вересні в порівнянні з попереднім роком.
Компанія повідомила, що в минулому місяці продала 11,271 автомобілів у Великій Британії, причому більшість з цих продажів припала на плагін-гібридну версію її спортивного позашляховика (SUV) Seal U.
Це сталося після того, як дані автомобільної асоціації Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) показали, що продажі електромобілів (EV) досягли рекордного рівня у вересні.
Велика Британія є особливо привабливою для компаній, таких як BYD, оскільки країна не ввела мита на китайські електромобілі, на відміну від інших великих ринків, таких як Європейський Союз та США.
BYD, яка пропонує дешевші моделі, ніж багато своїх західних конкурентів, зазначила, що її частка ринку у Великій Британії зросла до 3,6% у вересні.
Компанія планує випустити більше нових гібридних та електричних автомобілів у найближчі місяці, заявив менеджер BYD в Великій Британії Боно Гє. Він додав, що майбутнє бренду у Великій Британії виглядає “надзвичайно перспективно”, адже вони нещодавно відкрили своє 100-те роздрібне відділення.
Продажі електромобілів у Великій Британії досягли рекордного рівня минулого місяця, з продажами чистих акумуляторних електромобілів, які зросли до майже 73,000, за даними SMMT.
Продажі плагін-гібридних автомобілів зросли ще швидше, зазначили експерти.
Найпопулярнішими автомобілями у вересні стали Kia Sportage, Ford Puma та Nissan Qashqai. Китайські моделі, такі як Jaecoo 7 та BYD Seal U, також потрапили до топ-10.
Проте, незважаючи на бурхливий ріст загальних продажів електромобілів у Великій Британії, бензинові та дизельні автомобілі все ще становили більше половини нових продажів автомобілів у минулому місяці, згідно з даними SMMT.
У жовтні минулого року ЄС оголосив, що запровадить мита на імпорт китайських електромобілів до 45%.
Цей захід спрямований на захист європейських виробників автомобілів від того, що ЄС вважає несправедливими субсидіями з боку китайської держави.
Китайські виробники автомобілів, такі як BYD, фактично були виключені з американського ринку через високі мита, які підтримували як президент Дональд Трамп, так і його попередник Джо Байден.
