У липні 2023 року продажі британських автомобілів до США виросли на 6,8% після впровадження тарифної угоди між Великим Британією та США. Це зростання стало позитивним сигналом після трьох місяців поспіль спаду продажів, згідно з даними Асоціації виробників автомобілів та торговців (SMMT).
Президент США Дональд Трамп спочатку запропонував 25% імпортний податок на автомобілі з Великої Британії в квітні, що викликало шок у галузі, але згодом тариф був знижений до 10% і набрав чинності наприкінці червня.
SMMT зазначила, що липневі показники “ілюструють вплив цієї угоди”, хоча підкреслила, що виробництво автомобілів у Великій Британії загалом перебуває у важкому стані.
“США залишаються найбільшим єдиним національним ринком для британських автомобілів, що підкреслює важливість угоди між Великою Британією та США,” – зазначила SMMT.
Зниження тарифу з 25% до 10% поширюється тільки на перші 100,000 автомобілів, які відправляються через Атлантику, що приблизно дорівнює кількості автомобілів, які Велика Британія експортувала до США минулого року. Всі додаткові імпорти автомобілів понад цю кількість обкладатимуться податком у 25% згідно з угодою.
У липні США становили 18,1% всіх експортів автомобілів з Великої Британії, у той час як Європейський Союз є набагато більшим ринком для виробників автомобілів, спостерігаючи 45,6% експортів.
Колін МакГ’ю, головний інвестиційний директор компанії Wealthify, зазначила, що США – “важливий ринок для британських автомобілів”.
“Зокрема, це ключовий ринок для преміум-брендів, таких як Jaguar Land Rover (JLR),” – додала вона.
JLR призупинила відправлення до США в квітні, після оголошення про підвищення тарифів, але відновила їх через місяць.
Загалом, виробництво автомобілів у Великій Британії зросло вдруге поспіль у липні, завдяки зростанню як внутрішніх продажів, так і експортів. Проте, продуктивність за рік наразі знижена на 11,7%. Минулого місяця виробництво автомобілів у Великій Британії впало до найнижчого рівня з 1953 року.
Експерти вважають, що падіння викликане поєднанням високих витрат на працю у Великій Британії, зростаючою конкуренцією з-за кордону та наслідками Brexit.
Коментуючи липневі дані, Майк Хавес, генеральний директор SMMT, зазначив: “Це залишається неспокійним часом для автомобільного виробництва, з низькою довірою споживачів, нестабільними торговими потоками і величезними інвестиціями в нові технології, як тут, так і за кордоном. За таких умов ще один місяць зростання виробництва автомобілів – це хороша новина.”
