Вартість деяких нових електричних автомобілів незабаром знизиться до £3,750 завдяки субсидіям, які вводяться урядом для сприяння переходу водіїв з бензинових та дизельних автомобілів.
Знижки застосовуватимуться до eligible транспортних засобів вартістю до £37,000, а найбільші зменшення будуть надані найбільш екологічно чистим автомобілям, повідомило Міністерство транспорту (DfT).
Автовиробники можуть подавати заявки на фінансування вже з середи, а RAC зазначила, що знижені автомобілі почнуть з’являтися в автосалонах “протягом кількох тижнів”.
Проте деякі водії раніше відзначали в інтерв’ю BBC, що Великій Британії потрібні більше зарядних станцій, щоб спонукати людей купувати електромобілі (EV).
Уряд пообіцяв заборонити продаж нових повністю бензинових або дизельних автомобілів з 2030 року.
Згідно з цією схемою, знижки варіюються від £1,500 до £3,750. Виробники можуть подавати заявки на окремі моделі, щоб їх розглянули на предмет фінансування, яке розподіляється за принципом “перший прийшов – перший обслужений”.
Після схвалення моделей компанія візьме гроші з ціни автомобіля, тому покупці побачать лише знижену ціну в автосалонах і не повинні нічого робити, щоб отримати знижку.
Очікується, що уряд публікує список eligible транспортних засобів найближчими днями.
Субсидії на зниження вартості EV фінансуватимуться через програму обсягом £650м і будуть доступні протягом трьох років.
В Великій Британії на дорогах вже є близько 1.3 мільйона електричних автомобілів, проте наразі лише близько 82,000 громадських зарядних станцій.
Минулого вихідного міністр транспорту Хайді Александер оголосила, що уряд інвестує £63м для фінансування зарядних станцій для EV.
Початкова вартість електромобілів у середньому вища порівняно з бензиновими автомобілями.
Згідно з даними Autotrader, середня ціна нового електричного автомобіля становила £49,790 в червні 2025 року за цінами виробників для 148 моделей.
Для бензинового автомобіля відповідна сума становила £34,225, хоча важливо пам’ятати, що ці середні показники охоплюють широкий діапазон цін.
Електромобілі можуть також бути дешевшими в експлуатації, і ряд нових доступніших моделей нещодавно з’явились на ринку.
Заряджання електромобіля в загальнодоступній зарядній мережі в середньому коштує 15p за милю для повільного або швидкого зарядника та 23p за милю для швидкого або ультрашвидкого зарядника, згідно з даними компанії Zapmap.
Заряджання електромобіля вдома зазвичай дешевше. За даними дослідження автопозикальної компанії Carmoola, середня вартість за милю при використанні повільного або швидкого зарядника вдома становить від 6p до 9p для автомобіля з батареєю на 60kWh, залежно від ефективності автомобіля.
Стів Кетлін, генеральний директор Vauxhall, заявив у програмі BBC Today, що його компанія вітає дії уряду, але є два питання, що потребують вирішення: підвищення попиту серед споживачів та створення більше зарядних станцій.
Що стосується кількості проданих електричних автомобілів, він сказав: “Ціль цього року – 28%. Наразі ми маємо 21.6% як галузь”.
Пан Кетлін також підкреслив мету уряду збільшити кількість зарядних станцій з 82,000 до 300,000 до 2030 року.
“Отже, 40% домогосподарств у Великій Британії не мають під’їзду, отже, їм менш ймовірно, що вони мають домогосподарську зарядну станцію, а, отже, вони, звичайно, менш ймовірно куплять електромобіль на цій основі”.
Оголошуючи нову підтримку, Александер сказала: “Ця грант на EV дозволить людям зберегти більше з їх зароблених грошей, це допоможе нашій автомобільній галузі скористатися однією з найбільших можливостей XXI століття”.
Але тендерний міністр з транспорту Гарет Бейкон заявив: “Лейбористи змушують родини купувати дорогі електромобілі, перш ніж країна буде готова”, додаючи, що електромобілі “є продуктом, який очевидно не користується попитом”.
“Лейбористи ставлять чистоту навколишнього середовища вище за здоровий глузд і ніж фінанси родин”, – сказав він.
Уряд зазначив: “Знижка означає, що автомобілі з нульовими викидами тепер дешевше купувати і експлуатувати, ніж коли-небудь раніше, і є додатком до пільгових податкових ставок, що дає реальні заощадження для робочих сімей”.
Джиммі Кім, 43-річний житель Лондона, роздумує над тим, чи може собі дозволити перейти на електричний автомобіль.
“Фінансовий аргумент для EV в порівнянні з ефективним бензиновим або гібридним автомобілем зовсім не складається”, – сказав він.
Він додав, що довгострокова вартість володіння EV, “поєднана із тим, що автомобілі втрачають цінність через 10 років”, означає, що “не має жодного логічного сенсу купувати один в нинішній економічній ситуації”.
Але Пол Коул, 38-річний житель Лондона, сказав, що не повернеться до бензинового автомобіля.
“Я б сказав, що після переходу це чудово, і вам слід це зробити, якщо у вас є інфраструктура для цього”, – розповів він BBC.
“Ми недавно переїхали, і на під’їзді вже була зарядна станція, коли ми переїхали. Ми згодом встановили сонячні панелі, тому електричний автомобіль мав сенс”, – додав він.
Він зазначив, що для економії на електроенергії він заряджає автомобіль вночі, коли електрика найдешевша.
“У нас вже два роки автомобіль, і ми не шкодуємо про це ні на мить”.
Керолін Хаммонд, 49-річна жителька Північного Девона, хотіла б купити електромобіль, але – через життя в сільській місцевості – каже, що у неї менш потужне електроживлення, ніж у деяких звичайних будинків.
Вона зазначила, що спілкувалася з National Grid про підвищення електропостачання, але отримала ціну £16,500 плюс ПДВ.
Це робить його “на жаль, надто дорогим”, – сказала вона.
Водії, які купують електромобілі, можуть отримати податкові пільги, якщо їх роботодавець має схему автомобілів компанії.
Гранти на EV раніше були доступні, але були скасовані в 2022 році під час правління Консерваторів.
Схема, яка розпочалася в 2011 році, була покликана зробити купівлю нових електромобілів більш доступною, надаючи знижку на електричні автомобілі. Гранти спочатку становили £5,000 за транспортний засіб, але до кінця схеми були знижені до £1,500.
Коли схема закінчилась, Міністерство транспорту заявило, що фінансування буде “перенаправлено” на основні перешкоди для переходу на електричні автомобілі, такі як громадське заряджання та підтримка купівлі електричних вантажівок, таксі та мотоциклів.
Додаткова інформація була надана Вашим голосом, Ваше BBC та Конні Боукер.
Оновлення 15 липня: Раніше у версії цієї статті йшлося про потенційного покупця EV, який має “однофазну електрику”. Ми відредагували статтю, щоб уточнити, що підвищення електропостачання не було економічно доцільним.
