Під час прослуховування новин про те, як канцлерка Рейчел Рейвз анонсувала підтримку розширення аеропорту та створення британської «Силіконової долини» на південь від Англії, я проїжджав через руйнування північної інфраструктури.
Крах інфраструктури в Гейтсхеді
Першим на шляху став закритий шляхопровід у Гейтсхеді. Ця важлива ділянка A167 була закрита минулого року після того, як з’ясувалося, що 60-річний бетон настільки корозійний, що є загроза його колапсу.
Ситуація була настільки катастрофічною, що деякий час потяги Tyne and Wear Metro змушені були зупинятися під мостом, що спричинило хаос для щоденних пасажирів і покупців напередодні Різдва.
Переговори з урядом про допомогу у його демонтажі та заміні вже розпочались, але поки що грошей не виділено.
Стан знаменитого Тайн-Брідж
Після цього, ви натрапляєте на знаковий Тайн-Брідж. Однак сьогодні він виглядає не так, як раніше. Міст обгорнутий в риштування, поки зношена й іржава конструкція поступово відновлюється.
Роботи займатимуть кілька років, і це значно уповільнює рух транспорту.
Перед виборами минулого липня Консерватори обіцяли кошти для його реконструкції (хоча гроші не були виплачені), але тепер мешканці Північного Сходу чекають, чи виконає цю обіцянку Лейбористська партія.
Забуті обіцянки та нові виклики
Коли врахувати, що Лейбористи вирішили відмовитися від планів модернізувати частину A1 в Нортумберленді до двосмугової дороги, можна зрозуміти, чому регіон дивиться на ініціативи Рейвз з заздрістю.
Не кажучи вже про третій злітно-посадковий майданчик, ми б не відмовились від функціонуючого шляхопроводу.
Перспективи та сподівання північних виборців
Багато виборців, які підтримали партію Рейвз у 26 з 27 округів регіону минулого року, могли б сподіватися на більше. Проте, схоже, що термін «перемога», який прорекламували Консерватори, не був переконливим для виборців, і саме це стало причиною їхньої великої поразки.
Північ завжди звикла до розчарувань, але чи дійсно нас покинули знову на користь більш легких досягнень на півдні?
Можливість поліпшення через розширення Хітроу
Незважаючи на це, розширення аеропорту Хітроу може запропонувати певні вигоди. Ньюкасл має щоденний зв’язок з аеропортом, і, за словами деяких експертів, це може дати певний побічний вплив.
Під час попередніх пропозицій новий злітно-посадковий майданчик мав забезпечити сервіс між аеропортом Тіссайд і Лондоном.
Які ж перспективи для північного регіону?
Канцлерка також говорила про роль Тіссайду у виробництві нових стійких авіаційних палив, які будуть необхідні для розширення аеропорту.
Особисто я спілкувався з Рейвз під час її недавніх візитів до регіону, і вона наголошувала на передачі повноважень та фінансування консервативному меру Тіссайду Бену Гаучені та меру Північного Сходу від Лейбористів Кім МакГіннесу як ключову умову для зростання тут.
Але чи дійсно це змінить долю найбіднішого регіону Англії та закриє тривалу прогалину у показниках з півднем? Це виглядає як великий крок.
Заява Рейчел Рейвз показала, що великі інфраструктурні покращення потребують дій з боку уряду.
Північ досі не має порівнянного з останніми інвестиціями, які отримала Лондонська лінія Елізабет, а очікування, що успіхи півдня дійдуть до півночі, не спрацювало більше ніж століття.
Погляд у майбутнє
Це була одна промова в один день, для канцлерки, яка все ще має кілька років, щоб довести, що північні виборці мали рацію, підтримуючи її партію.
Але лейбористи повинні усвідомити, що не можуть більше вважати людей Північного Сходу даниною.
Тимчасовий успіх Консерваторів у 2019 році тут показав, що, поки зростання реформи Великобританії представляє нову загрозу.
«Червона стіна» лейбористських депутатів може бути відновлена минулого липня, але партія повинна дотримуватись стабільності її підстав, щоб запобігти руйнуванню, яке так само, як і шляхопровід у Гейтсхеді.
Слідкуйте за новинами BBC North East на X, Facebook, Nextdoor та Instagram. Надсилайте свої ідеї на [email protected]
