Китай та Індія припинили закупівлі російської нафти внаслідок різкого зростання цін на перевезення, викликаного новими санкціями США, введеними 10 січня. Як повідомляє агентство Reuters, введення цих обмежень стало причиною різкого підвищення фрахтових ставок на танкери, які не підпали під ці обмеження.
Зростання фрахтових ставок на маршруті з порту Козьміно призвело до значного збільшення цін на російську нафту в Китаї. Так, вартість нафти марки ESPO Blend зросла на 3-5 доларів за барель, що робить угоди фінансово неприбутковими для покупців.
За оцінками експертів, фрахтові ставки для танкерів Aframax зросли на кілька мільйонів доларів. Стійкий попит на нафту під час зимового сезону поряд із підвищенням цін на альтернативні постачання, зокрема з Ірану, призвели до збільшення спотових премій на нафту сорту ESPO Blend до Китаю, які сягнули майже 2 доларів США за барель — найвищого рівня з початку повномасштабної війни Росії проти України.
Фінансовий директор індійської компанії Bharat Petroleum Corp Ltd нещодавно повідомив, що компанія не отримала нових пропозицій на березневі поставки російської нафти, що вказує на можливе зменшення кількості вантажів у березні в порівнянні з попередніми місяцями.
У 2024 році Індія імпортувала 36% російської нафти, тоді як Китай — близько 20%. Проте нові санкції, що стосуються танкерів, які перевозять російську нафту, можуть суттєво вплинути на ці показники. За даними аналітичної компанії Kpler, санкції охоплюють танкери, що забезпечують 42% російського морського експорту нафти, в основному до Китаю.
США повідомили Індії, що танкери, які перевозять російську нафту, повинні розвантажити вантажі до 27 лютого відповідно до нових санкцій. Міністр нафти Індії Панкадж Джайн підтвердив, що платежі за нафту на борту суден, які підпадають під санкції, повинні здійснюватися до 12 березня.
