Виправлення ситуації в Boeing, проблемному американському аерокосмічному гігантові, є “дуже довгостроковим проектом”, заявив в середу голова Федеральної авіаційної адміністрації (FAA).
Ці слова прозвучали під час слухання у Конгресі, де законодавці закликали агентство бути жорсткішими до компанії та змусити її вирішити свої проблеми.
Перед слуханням демократи випустили результати деструктивного внутрішнього опитування, яке Boeing провела у травні, згідно з яким більше половини працівників відчули, що “тиск графіка” змусив їхню команду знизити стандарти.
Менше двох третин працівників вважали, що мають достатню підготовку або інструменти для належного виконання своїх обов’язків. Boeing визнала, що їй потрібно ще багато працювати.
“Ми вжили важливих кроків для формування культури безпеки, що сприяє та заохочує всіх працівників висловлювати свою думку, але це вимагатиме постійної уваги,” – йдеться у заяві Boeing.
“Під наглядом FAA ми продовжуємо реалізовувати наш комплексний план для зміцнення управління безпекою, забезпечення якості та культури безпеки Boeing.”
Безпека та якість літаків компанії стали предметом обговорення після того, як у січні частина нового пасажирського літака відпала під час польоту.
Цей інцидент викликав занепокоєння, що компанія не вжила достатніх заходів для поліпшення своїх виробничих процесів і контролю безпеки, незважаючи на обіцянки, зроблені після двох катастроф, які сталися п’ять років тому.
У середу сенатор Річард Блюменталь зазначив, що регулятори повинні більш агресивно тиснути на компанію, щоб змусити її внести зміни.
Він висловив скептицизм щодо поточного плану покращення, який прийняли FAA та компанія, зазначивши, що виглядає так, ніби компанія “рециркулює” зобов’язання з безпеки, ухвалені кілька років тому.
Його занепокоєння через неадекватний нагляд поділяли деякі республіканці з комітету, які зауважили, що інформатори з середини Boeing продовжують звертатися до законодавців зі скаргами на можливі репресії та спроби компанії обрати своїх інспекторів.
“Нам потрібно жорстке контролювання,” – сказав сенатор Джош Гоулі. “Я хочу бути впевнений, що ваше агентство притягує їх до відповідальності.”
Адміністратор FAA Майк Вітакер зазначив, що нині діють правильні правила для покращення компанії, вказуючи на розпорядження FAA, яке обмежує Boeing виробництво 38 літаків на місяць, та вимогу використовувати кращі технології для відстеження інструментів і матеріалів.
“Це набагато інтенсивніший рівень взаємодії, і ми плануємо підтримувати це безстроково,” – сказав він. “Метою є зміна культури в Boeing, і це є дуже довгостроковим проектом.”
Але містер Блюменталь стверджував, що виробнича обмеження є частиною серії “половинчастих заходів”, зазначаючи, що Boeing наразі виготовляє набагато менше літаків, ніж міг би.
Він розкритикував 11 інспекторів, яких FAA надіслала на завод Boeing у Рентоні, штат Вашингтон, як “недостатніх” та висловив занепокоєння, що FAA повідомляє Boeing занадто багато про перевірки регуляторів.
Містер Блюменталь також вважав, що є більш ефективні способи тиску на компанію змінитися, такі як обмеження зарплатних виплат керівникам.
Слухання відбулося на фоні того, що більше 30,000 працівників заводу на північному заході Тихого океану все ще страйкують через заробітну плату та інші пільги.
