Компанія Volkswagen досягла угоди з профспілкою IG Metall, що дозволить уникнути закриття заводів у Німеччині та запобігти терміновим звільненням працівників.
Сторони погодилися скоротити більше 35,000 робочих місць по всій країні у “соціально відповідальний спосіб” до 2030 року, щоб зекономити близько €15 млрд (£12.4 млрд).
Найбільший автовиробник Німеччини раніше попереджав, що може закрити заводи в країні вперше, щоб зменшити витрати.
Після тривалих переговорів, які розпочалися у вересні, профспілка оголосила в п’ятницю, що їм вдалося “знайти рішення”, яке забезпечує робочі місця і можливості для майбутніх інвестицій.
Volkswagen розглядав можливість закриття до трьох заводів у Німеччині та закликав працівників прийняти зниження зарплати на 10%. У свою чергу, профспілка вимагала підвищення заробітної плати на 7%.
Хоча угода також зменшить виробничі потужності на заводах, її зустріли з ентузіазмом лідери профспілки.
“Жоден завод не буде закритий, жоден працівник не буде звільнений з операційних причин, і наша угода про заробітну плату буде гарантована на тривалий термін”, – прокоментувала голова трудового колективу IG Metall Даніела Кавалло.
“Ми досягли надійного рішення в найскладніших економічних умовах”, – додала вона.
Скорочення 35,000 робочих місць до 2030 року буде здійснено через різні рішення, такі як дострокове звільнення.
Відповідно до угоди, попередньо узгоджене підвищення зарплати на 5% також буде призупинено в 2025 і 2026 роках.
Профспілка заявила, що це допоможе “підтримати трансформацію” в компанії.
Кількість учнівських місць щорічно в Німеччині буде скорочена з 1,400 до 600 з 2026 року, також розглядається перенесення частини виробництва до Мексики.
Крім того, Volkswagen планує вивчити альтернативні варіанти для своїх майданчиків у Дрездені та Оснабрюці.
Олівер Блум, генеральний директор групи Volkswagen, заявив у коментарі, що угода є “важливим сигналом для майбутньої життєздатності бренду Volkswagen”.
Закриття заводів в Німеччині стало б безпрецедентним випадком в історії виробника.
Volkswagen, як і інші німецькі автовиробники, зазнали значних втрат через падіння попиту на свої автомобілі в Китаї, раніше вигідному ринку.
Водночас китайські бренди активно входять на європейський ринок, збільшуючи конкуренцію за продажі.
Під час переговорів близько 100,000 працівників взяли участь у короткочасних “попереджувальних страйках” на підприємствах по всій країні, намагаючись тиснути на керівництво компанії.
Останній етап переговорів розпочався в понеділок, при цьому переговорники, схоже, налаштовані вирішити ситуацію до Різдва.
Німецький канцлер Олаф Шольц також підтримав цю угоду, називаючи її “добрим, соціально прийнятним рішенням”.
