Операція з порятунку екіпажів танкерів “Волгонефть 212” і “Волгонефть-239”, які зазнали аварії неподалік Керченської протоки, призупинена до ранку. За попередніми даними, один російський моряк загинув.
Згідно з інформацією російських видань, обидва судна опинилися на відстані 8 км від узбережжя. На першому танкері перебувало 13 членів екіпажу, один з яких загинув, на другому — 14 осіб, які досі залишаються на борту.
Моряків з танкера “Волгонефть 212” евакуювали за допомогою вертольота, вони були доставлені до лікарні в Анапі з обмороженнями. Серйозне пошкодження отримав капітан: він наковтався забрудненої води, втратив свідомість і отримав травму хребта та обмороження.
Евакуаційні заходи зазнали ускладнення через відсутність у екіпажу гідрокостюмів. Порятунок моряків з танкера “Волгонефть-239”, який сів на мілину, було вирішено відкласти до ранку через погані погодні умови.
Попередньо відомо, що в момент аварії з танкера “Волгонефть-212” транспортувалося 4250 тонн мазуту, а з “Волгонефть-239” — 4300 тонн. Сигнал про лихо надійшов приблизно за годину після інциденту. У першого судна внаслідок аварії відбулося розламування носової частини, друге ж судно село на мілину.
Причиною інциденту називають ймовірні помилки екіпажу або порушення експлуатаційних умов суден, які не призначені для зимових мореплавань. Відомо, що в 1990-х роках танкери були переобладнані для класу “річка – море”, при цьому ще 30 років тому на борту цих суден загинуло 1097 працівників.
Керівник Інституту Чорноморських стратегічних досліджень Андрій Клименко зазначив, що ці російські танкери річкового класу не пристосовані для виходу у відкрите море, особливо під час шторму.
