Сагa навколо продажу автомобільного фінансування стала “одним непристойним безладом”, і споживачі можуть подати скаргу до свого кредитора, якщо вони незадоволені, заявили депутати в парламенті.
Позичальники та дилери звинувачуються у приховуванні комісійних виплат, які здійснювались при покупці автомобілів у кредит. Керівники фінансового регулятора розповіли членам Комітету з фінансів, що ситуація настільки заплутана, що її вирішення займе тривалий час.
Як діяти незадоволеним покупцям автомобілів
Споживачі, які залишились незадоволеними умовами своїх угод, повинні подавати скарги, якщо вважають, що їхній кредит було продано неналежним чином, заявила Управління фінансового нагляду (FCA). Тисячі водіїв вже зробили це.
В більшості випадків нові автомобілі, а також багато вживаних, купуються за фінансовими угодами. Щорічно здійснюється близько двох мільйонів таких продажів, де клієнти платять початковий депозит, а потім щомісячні внески, включаючи відсотки.
Проблема “прихованих” комісій
FCA наразі розглядає питання, чи мають автомобільні покупці отримати компенсацію у випадках, коли дилери отримували комісію від кредиторів, виходячи з відсоткової ставки, яка стягувалась з клієнта. Ці угоди були заборонені у 2021 році.
Останнє рішення Апеляційного суду розширило проблему на інші типи “прихованих” комісійних виплат і підвищило ймовірність того, що мільйони водіїв зможуть отримати компенсацію. Банкi вже відклали сотні мільйонів фунтів стерлінгів для цих цілей.
Рекомендації фінансового регулятора
Дейм Мег Гілліер охарактеризувала ситуацію як “один непристойний безлад”, оскільки дилери та кредитори можуть не надавати достатньо інформації своїм клієнтам. Вона запитала, яку пораду можна дати людям, які потрапили в цю ситуацію.
Генеральний директор FCA Ніхіл Раті відповів: “Якщо ви не задоволені умовами вашої фінансової угоди, ви повинні зв’язатися з вашим кредитором і подати скаргу, якщо вас щось турбує.”
Сотні тисяч скарг, ймовірно, вже було подано, і ця ситуація може завершитися найбільшою схемою компенсації за фінансовими продуктами з часів скандалу з страхуванням платежів (PPI).
Подальші кроки та очікування
Юристи для покупців автомобілів стверджують, що справи повинні продовжуватися на основі рішення Апеляційного суду, але пан Раті був обережнішим у своїх заявах. Він зазначив, що суди надали різні інтерпретації закону щодо фіксованих комісій, тоді як FCA вже розглядала питання дискреційних комісійних угод.
Кредитори, залучені до справи, попросили Верховний суд розглянути це питання. Тим часом дилерам і кредиторам надано додатковий період для обробки скарг.
Чіткіша інформація про те, чи має бути створена “структурована система відшкодування”, яка вимагатиме від споживачів подавати скарги або забезпечить автоматичну компенсацію, прийде наступного року, почули депутаті.
Значно, що пан Раті також зауважив, що регулятор розглядає можливі наслідки рішення Апеляційного суду для інших секторів. Однак він утримався від уточнення, які саме сектори можуть бути під заміським контролем.
